Introducción del producto
El camión volquete de accionamiento eléctrico XDE130 adopta un motor diésel MTU controlado electrónicamente importado original y la tecnología de sistema de accionamiento eléctrico de Westinghouse Air Brake Technologies, que proporciona una gran potencia, una velocidad máxima de hasta 50 km/h y un grado de ascenso máximo del 20%; carga nominal de 120 t, adecuada para 20 millones de toneladas de producción anual de construcción de minería a cielo abierto a gran escala y transporte de movimientos de tierras a gran escala; Todo el camión está equipado con un sistema de pesaje automático (opcional), un sistema centralizado de extinción de incendios (opcional), un sistema de lubricación centralizado, un sistema GPS y diversos equipos de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente de todo el camión. Este camión ha alcanzado el nivel avanzado nacional e internacional en términos de diseño, fabricación y mantenimiento de servicio.
Ventaja del producto
1.Capacidad de carga súper fuerte y transporte eficiente: con una capacidad de carga nominal de hasta 120,000 kg, adopta cajas de carga tipo cangilón de gran volumen, que se combinan perfectamente con palas eléctricas grandes y palas hidráulicas. Tiene una enorme capacidad de transporte en un solo viaje y mejora significativamente la eficiencia operativa de toda la mina.
2. Sistema de accionamiento eléctrico avanzado: adopta el modo de accionamiento eléctrico de 'motor diésel + alternador + motor de accionamiento de CA'.
Esta tecnología tiene las ventajas de alta tracción, alta velocidad del vehículo, gran capacidad de ascenso y mantenimiento relativamente simple, y es especialmente adecuada para las complejas y duras condiciones de las carreteras en las zonas mineras.
3. Diseño de alta confiabilidad
Estructura del marco: las piezas clave están hechas de placas de aleación de acero de alta resistencia y se aplica la tecnología de análisis de elementos finitos (FEA) para un diseño optimizado. Tiene una fuerte resistencia a la torsión y al impacto y una larga vida útil.
◦ Componentes clave: suministrados principalmente a los principales proveedores del mundo (como motores Cummins, sistemas de propulsión eléctrica Siemens o GE, etc.), lo que garantiza el excelente rendimiento y confiabilidad de la cadena eléctrica central.
Parámetros técnicos
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Artículo
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Unidad
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XDE130
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Parámetros de rendimiento
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Carga útil nominal
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t
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130
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Peso vacío
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kilos
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82000
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Peso bruto del vehículo
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kilos
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202000
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Estilo de conducción
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4x2
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Máx. Velocidad
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kilómetros por hora
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50
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Máx. Capacidad de ascenso
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%
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20
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Mín. Diámetro de giro
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metro
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22
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Dimensión general
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milímetros
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11615*6800*5660
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Motor
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Modelo
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16V2000
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Potencia/velocidad nominal
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kW/rpm
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970/2100
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Máx. Par/Velocidad
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Nm/rpm
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5286/1500
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propulsión eléctrica
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Alternador
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A920P
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Motor de tracción
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M360
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Relación
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33.67:1
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Llantas
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Neumático estándar
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33.00R51
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Usos del producto
Grandes minas de carbón a cielo abierto: utilizadas para la extracción de escombros y el transporte de carbón crudo.
• Minas metálicas a gran escala: como las minas de hierro y de cobre, etc., se utilizan para el transporte de minerales y rocas estériles.
• Proyectos de conservación de agua a gran escala: se utiliza para el transporte a gran escala de movimientos de tierra y mampostería.
Guía de funcionamiento del producto
La operación del camión volquete minero XDE130 debe cumplir estrictamente con las normas de seguridad. Antes de comenzar, se debe realizar una verificación circundante para garantizar que no haya obstáculos alrededor del vehículo y que los neumáticos, las luces y el sistema hidráulico estén normales. Familiarícese con todos los instrumentos e interruptores de control en la cabina del conductor. Después de comenzar, espere a que se complete la autoverificación del sistema. Al conducir, acelera y desacelera suavemente y utiliza las características de la transmisión eléctrica para un frenado lento. Al descargar se debe elegir un terreno llano y sólido. Después de una parada completa, levante la caja de carga. Después de descargar, asegúrese de que la caja de carga esté completamente reiniciada antes de conducir. Durante las operaciones diarias, es necesario monitorear de cerca la información de alarma del sistema de gestión inteligente del vehículo. Si se detecta alguna anomalía, detenga la máquina inmediatamente para su inspección.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuáles son las ventajas del accionamiento eléctrico sobre el accionamiento mecánico?
R: Las ventajas incluyen: mayor tracción, mejor rendimiento en arranque y ascenso; El cambio de velocidad continuo garantiza un funcionamiento más suave y menos impacto. Es fácil de mantener y elimina la necesidad de complejas cajas de cambios mecánicas y ejes de transmisión. Cuenta con una función de frenado regenerativo, que puede recuperar energía al ir cuesta abajo, ahorrando combustible y reduciendo el desgaste de los frenos.
2.¿Dónde se refleja la inteligencia de los vehículos?
R: Esto se refleja principalmente en el sistema de gestión inteligente del vehículo (VIMS) y la plataforma de monitoreo remoto. Puede monitorear el estado de salud de los vehículos en tiempo real, rastrear sus ubicaciones, administrar el consumo de combustible, emitir advertencias de fallas y realizar análisis de datos, logrando un despacho eficiente de la flota y un mantenimiento preventivo.
3. ¿Qué se debe tener en cuenta al conducir en pendientes pronunciadas?
R: Se deben usar frenos eléctricos (retardadores) con anticipación para controlar la velocidad del vehículo, y el uso de frenos de servicio (frenos de pie) se debe minimizar tanto como sea posible para evitar que los frenos se sobrecalienten y causen degradación o daño en el rendimiento. Continúe cuesta abajo a baja velocidad y suavemente.
4. ¿Cuáles son las precauciones para levantar y bajar la caja de carga?
R: Al levantar y descargar materiales, es fundamental asegurarse de que el vehículo esté completamente estacionario sobre un terreno plano y sólido. Está estrictamente prohibido conducir en estado de elevación. Una vez completada la descarga, la caja de carga debe restablecerse completamente al punto de bloqueo antes de arrancar el vehículo.
5. ¿Qué controles se deben realizar antes de un viaje diario?
R: Se debe realizar una 'inspección de ida y vuelta', que incluya la presión de los neumáticos y el estado de desgaste, si hay fugas de aceite o agua, si las luces y las bocinas son normales, si hay grietas visibles en los componentes estructurales (como el marco y la suspensión), y si el sistema de frenos es confiable, etc.
6. ¿Cuál es el ciclo de mantenimiento de componentes centrales como motores y sistemas de propulsión eléctrica?
R: Siga estrictamente el manual oficial de mantenimiento y cuidado de Xu para el ciclo de mantenimiento. Generalmente, los motores tienen intervalos específicos para el reemplazo de aceite y elementos filtrantes, mientras que los sistemas de propulsión eléctrica se centran principalmente en la inspección, limpieza y pruebas de rendimiento. El ciclo específico varía según la intensidad de operación y las condiciones de trabajo.
