Présentation du produit
La machine de recyclage à froid XLZ2103E, avec sa capacité de fonctionnement efficace, sa gestion intelligente de l'énergie, sa contrôlabilité flexible et son contrôle précis de la pulvérisation d'eau, est devenue un outil puissant pour le recyclage des routes et le traitement des fondations, répondant en particulier aux exigences actuelles de protection de l'environnement de la construction verte.
Avantage du produit
• Il adopte le moteur Weichai WP12N, doté d'un système de carburant et d'un système d'admission et d'échappement avancés, de normes d'émission National III, d'une forte puissance et de bonnes performances.
• Le système hydraulique adopte un produit importé d'une marque de renommée mondiale, qui présente des avantages tels qu'une pression autorisée élevée, un rendement élevé, un faible bruit et des fonctions complètes ; la pompe est intégrée à une soupape de limitation de pression, une soupape de sécurité haute pression, une soupape de dérivation, etc., ce qui simplifie le système hydraulique pour une installation et un entretien faciles.
• Les dispositifs de travail peuvent fonctionner à proximité de l'accotement de la route, de sorte que la machine puisse être largement utilisée ; le dispositif de pulvérisation d'eau avec fonction d'auto-aspiration est d'une grande précision de mesure et est pratique à utiliser ; le boîtier du rotor de conception optimisée a une faible résistance ; le rotor de fraisage et de mélange spécialement conçu a une bonne qualité et une forte capacité de fraisage et de mélange.
• Il adopte l'essieu moteur Meritor qui présente une conception avancée, une structure raisonnable et une qualité de fabrication fiable.
• La cabine est installée à l'avant et offre une large vue ; il est équipé d'un système audio, d'un siège de luxe, d'un climatiseur, d'un ventilateur à air chaud, etc. offrant un environnement confortable pour une plus grande efficacité de travail.
Paramètres techniques
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Largeur de fraisage
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2300(2100)mm
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Profondeur de fraisage maximale
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0-400mm
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Espacement des outils
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18(15)mm
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Nombre d'outils
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162
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Diamètre de la meule de fraisage (avec outil)
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1380(1350)mm
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Méthode de refroidissement
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Refroidissement par eau
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Modèle
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WP12.460N
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Nombre de cylindres
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6
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Puissance nominale
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338kw
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Régime moteur
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1900 tr/min
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Consommation de carburant : pleine charge
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69,86 kg/heure
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Vitesse de travail
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0-2,7 km/h
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Vitesse de marche
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0-18,5 km/h
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Gradeabilité théorique (bloc de travail)
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20%
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Garde au sol
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350
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Poids / charge
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15000
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Charge sur l'essieu avant
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6300(6000)kg
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Charge sur l'essieu arrière
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21300(21000)kg
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Poids d'expédition
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21300(21000)kg
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Réservoir à carburant
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650L
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Réservoir hydraulique
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380L
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Réservoir d'eau
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1000L
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Système électrique
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24V
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Machines (longueur×largeur×hauteur)
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9232×3142×3450mm
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Utilisations du produit
Rénovation des routes rurales et amélioration des routes de comté et de canton
Grands projets de réfection des routes nationales et provinciales
Traitement de base pour les grands sites tels que les aéroports, les places et les quais
Guide d'utilisation du produit
Gestion intelligente de la puissance : le moteur du XLZ2103E présente trois courbes de régulation de puissance, qui peuvent être commutées instantanément en fonction des conditions de charge lourde, de charge légère et de transfert. Cela signifie que pendant les opérations de régénération, un mode haute puissance peut être sélectionné pour assurer l'alimentation électrique, et lors du transfert de sites, un mode économie peut être commuté pour réduire la consommation de carburant. C’est très intelligent et respectueux de l’environnement.
• Système de direction flexible : Son système de direction prend en charge plusieurs modes tels que la direction des roues avant, la direction des roues arrière, la direction intégrale et la conduite en crabe. Les roues arrière disposent également d'une fonction de centrage automatique. Cela rend la machine extrêmement flexible et facile à utiliser sur des chantiers de construction étroits, capable de gérer facilement diverses conditions de travail complexes.
• Contrôle précis de la pulvérisation d'eau : La qualité de la pulvérisation d'eau est directement liée au degré de compactage de la couche recyclée. La pompe à eau de cette machine a une fonction auto-amorçante et peut être connectée de manière transparente à divers camions-citernes. Grâce aux boutons de commande sur le tableau de bord, la quantité d'eau pulvérisée peut être ajustée avec précision pour garantir que le mélange atteigne la teneur en humidité optimale, garantissant ainsi la qualité de la construction.
FAQ
1. Comment dépanner si le moteur ne démarre pas ou est difficile à démarrer ?
◦ R : Veuillez vérifier dans l'ordre suivant :
■ Système d'alimentation électrique : vérifiez si la puissance de la batterie est suffisante et si les bornes sont étanches et exemptes de corrosion.
■ Dispositif de verrouillage de sécurité : Vérifiez que tous les leviers de commande sont en position 'neutre' ou 'arrêt' et que la porte de la cabine est fermée.
■ Système de carburant : Vérifiez le niveau de carburant dans le réservoir de carburant et confirmez s'il y a de l'air dans la conduite de carburant (vous pouvez essayer de la vider avec une pompe manuelle).
■ Circuit électrique : Vérifiez si le fusible a sauté et si le circuit du démarreur est connecté de manière fiable.
2.Comment choisir correctement la « courbe à trois puissances » ?
◦ R : Il s'agit de la fonction intelligente principale du XLZ2103E. Veuillez sélectionner en fonction des conditions de travail :
■ Mode charge lourde (P1) : adapté aux surfaces routières dures, à la profondeur de fraisage maximale et aux conditions de fonctionnement à charge élevée. Le moteur fonctionne à la puissance nominale pour garantir une puissance de sortie maximale.
■ Mode Standard (P2) : Applicable aux conditions générales du sol de fondation et à la profondeur d'exploitation normale, il s'agit d'un mode couramment utilisé qui prend en compte à la fois l'efficacité et l'économie.
■ Mode Économie/Transfert (P3) : adapté au mélange de charges légères, au ralenti ou au transfert d'équipements, le moteur fonctionne dans l'état le plus économe en carburant, réduisant considérablement la consommation de carburant.
3. Que dois-je faire si le système d'arrosage ne rejette pas d'eau ou si le volume d'eau est instable ?
◦ R : La raison la plus courante est :
■ Problème de source d'eau : vérifiez le niveau d'eau dans le réservoir d'eau et confirmez que la vanne du chariot d'alimentation en eau a été ouverte.
■ Blocage du filtre/buse : Vérifiez si le filtre d'entrée et la buse de sortie de la pompe à eau sont obstrués par des impuretés et doivent être nettoyés régulièrement.
■ Admission du système : vérifiez si les points de connexion des canalisations sont hermétiquement fermés. La fonction auto-amorçante de la pompe à eau peut être utilisée pour l'échappement.
■ Contrôle électrique : Vérifiez si l'interrupteur d'arrosage et la valeur de réglage du débit sur le panneau de commande sont corrects.
4.Quelles pourraient être les raisons d'une traction de marche insuffisante lorsque l'équipement est en fonctionnement ?
◦ R : Les causes possibles incluent :
■ Pression inégale des pneus : vérifiez si la pression d'air des quatre pneus est cohérente et conforme à la norme.
■ Système hydraulique anormal : vérifiez si la pression de fonctionnement de la pompe mobile et du moteur se situe dans la plage normale.
■ Charge excessive : que la profondeur de fraisage et de mélange actuellement définie soit trop profonde ou que le matériau de la chaussée soit anormalement dur, les paramètres de fonctionnement doivent être ajustés de manière appropriée.
■ Mode de direction inapproprié : dans des conditions routières complexes, essayez de changer de mode de direction (comme la voie en crabe) pour améliorer la praticabilité.
5.Quels travaux doivent être effectués pour l'entretien quotidien (par quart de travail) ?
◦ R : Les opérations suivantes doivent être effectuées quotidiennement avant et après le travail :
■ Inspection des enroulements de la machine : vérifiez s'il y a des fuites d'huile et si les boulons de chaque composant sont desserrés.
■ Contrôle « Trois huiles et une eau » : huile moteur, huile hydraulique, niveaux de liquide de refroidissement et niveau d'huile de boîte de vitesses du réducteur.
■ Travaux de nettoyage : Nettoyer la poussière et les débris sur le radiateur du moteur, le radiateur d'huile hydraulique et le condenseur de climatisation.
■ Inspection des outils : Inspectez l'état d'usure des outils du rotor et remplacez les outils endommagés à temps.
6.Quelles sont les normes de remplacement et les méthodes correctes pour les outils à rotor ?
■ Norme de remplacement : Pas de durée fixe, en fonction de la quantité de travail et de la dureté de la chaussée.
Lorsque l'usure de l'outil de coupe dépasse le tiers de sa longueur d'origine ou que la pointe est endommagée, il faut le remplacer.
■ Méthode de remplacement : utilisez des outils spéciaux et serrez-les dans l'ordre diagonal un par un pour garantir un couple uniforme. Évitez de frapper directement avec un marteau lourd pour éviter d'endommager le porte-couteau.
