مقدمة المنتج
باعتبارها آلة متعددة الوظائف، يمكن لـ XR240E تحقيق التبديل السريع للوظائف مثل أسطوانة الحشد، ونش الحشد لتلبية المزيد من احتياجات البناء المختلفة.
ميزة المنتج
إنها تعتمد محرك Isuzu ذو الشاحن التوربيني الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع استهلاك أقل للوقود وخدمة مريحة.
لقد تم زيادة أداء المحرك الدوار والونش الرئيسي بنسبة 20%، وبالتالي فإن كفاءة العمل أعلى بكثير.
تعتمد كل من الروافع الرئيسية والمساعدة تقنية الحبل ذو الصف الواحد، وعمر خدمة الحبل السلكي أطول بمقدار 2 إلى 4 مرات من عمر الحبل متعدد الطبقات، مما يجعل التكلفة أقل.
تتميز آلية الرفع المتوازية ذات الذراع المزدوج بزاوية دعم كبيرة وزيادة بنسبة 6% في نطاق الدعم، مما يجعل العملية أكثر استقرارًا.
يعتمد النظام الهيدروليكي تقنية التحكم في التدفق السلبي والتي تتميز بالاستجابة السريعة وأداء المعالجة الجيد.
يمكن لمبرد الزيت الهيدروليكي المستقل عالي الطاقة الذي يتم التحكم في درجة حرارته أن يلبي متطلبات البناء للمناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة ويضبط سرعة المروحة وفقًا لتغيرات درجة الحرارة لتحقيق توفير الطاقة.
المعلمات التقنية
|
غرض
|
وحدة
|
حدود
|
|
القدرة على العمل
|
القطر الأقصى
|
مم
|
Φ2200mm (اسطوانة الحشد)
|
|
Φ2000mm (ونش الحشد)
|
|
أقصى عمق
|
م
|
70
|
|
محرك
|
نموذج
|
-
|
فولفو TAD1171VE
|
|
القوة المقدرة
|
كيلووات
|
265
|
|
حجم الخزان
|
ل
|
580
|
|
محرك دوار
|
أقصى عزم الدوران
|
كيلو نيوتن متر
|
240
|
|
سرعة
|
ص / دقيقة
|
7-30
|
|
حالة العمل
|
ارتفاع العمل الكلي
|
م
|
22.7
|
|
وزن العمل الإجمالي
|
ر
|
82
|
|
الزاحف
|
عرض الزاحف
|
مم
|
3250-4400
|
|
عرض الأحذية
|
مم
|
800
|
|
طول الحذاء
|
مم
|
5715
|
|
القوة الدافعة
|
كيلو نيوتن متر
|
485
|
|
سرعة السفر
|
كم/ساعة
|
0-1.8
|
|
سارية
|
جانبي
|
°
|
4
|
|
إلى الأمام
|
°
|
5
|
|
اسطوانة الحشد
|
أقصى قوة مزدحمة
|
كيلو نيوتن
|
210
|
|
قوة الاستخراج القصوى
|
كيلو نيوتن
|
220
|
|
سكتة دماغية
|
مم
|
5000
|
|
سرعة بطيئة
|
م/دقيقة
|
5.8
|
|
سرعة عالية
|
م/دقيقة
|
12
|
|
ونش الحشد (اختياري)
|
ماكس مزدحمة/قوة الاستخراج
|
كيلو نيوتن
|
250/250
|
|
سكتة دماغية
|
م
|
13
|
|
سرعة بطيئة
|
م/دقيقة
|
7
|
|
سرعة عالية
|
م/دقيقة
|
30
|
|
قطر الحبال
|
مم
|
24
|
|
الونش الرئيسي
|
قوة الاستخراج القصوى
|
كيلو نيوتن
|
240
|
|
سرعة
|
م/دقيقة
|
0-70
|
|
قطر الحبال
|
مم
|
32
|
|
ونش مساعد
|
قوة الاستخراج القصوى
|
كيلو نيوتن
|
80
|
|
سرعة
|
م/دقيقة
|
0-70
|
|
قطر الحبال
|
مم
|
20
|
|
النظام الهيدروليكي
|
ماكس التدفق
|
ل
|
2x280+90
|
|
أقصى ضغط العمل
|
الآلام والكروب الذهنية
|
34
|
استخدامات المنتج
يتم استخدام جهاز الحفر الدوار XR240E على نطاق واسع في عمليات حفر الركائز الخرسانية المصبوبة في الموقع في مشاريع مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية والجسور والأماكن الكبيرة.
دليل تشغيل المنتج
التفتيش والتحضير قبل المهمة
فحص المعدات: قبل البدء، يرجى إجراء فحص شامل لمعرفة ما إذا كانت جميع مكونات جهاز الحفر كاملة، وما إذا كانت التوصيلات ثابتة، والتأكد مما إذا كانت مستويات سائل الزيت الهيدروليكي وزيت الوقود وما إلى ذلك طبيعية وكافية.
تأكيد الموقع: التأكد من أن جهاز الحفر متوقف في موقع ثابت ومتين. تجنب العمل على أرض مائلة أو ناعمة لمنع الخطر.
تركيب الحفر: وفقًا لمتطلبات البناء المحددة، حدد أنبوب الحفر وريشة الحفر المناسبين، وقم بتثبيتهما بشكل صحيح على جهاز الحفر.
بدء التشغيل وتحديد المواقع
قم بتشغيل جهاز الحفر الدوار كما هو مطلوب في دليل المعدات، ولاحظ لوحة العدادات، وتأكد من أن جميع الأنظمة تعمل بشكل طبيعي.
استخدم آلية السفر الخاصة بجهاز الحفر نفسه لتحريكه إلى موضع العمل المحدد مسبقًا.
التعديل والحفر
اضبط زاوية الصاري وفقًا لمتطلبات البناء.
تم تجهيز XR240E بوظيفة التسوية والعرض التلقائية للوضع الرأسي لصاري الحفر، مما يساعدك على تحديد موضعه بشكل أكثر دقة.
استخدم دليل الصاري لخفض أنبوب الحفر ومحاذاة لقمة الحفر مع موضع الثقب.
قم بتشغيل جهاز رأس الطاقة لتوفير عزم الدوران لأنبوب الحفر. في هذه الأثناء، يقوم جهاز الضغط بنقل الضغط المطبق إلى أنبوب الحفر وريشة الحفر، ويبدأان في الدوران وتكسير الصخور والتربة.
التعليمات
1. ما هي الميزات الخاصة؟
إحدى الميزات البارزة في XG XR240E هي 'تعدد الوظائف في جهاز واحد'. يمكنه التبديل بسرعة بين أوضاع العمل المتعددة، بما في ذلك ضغط الأسطوانة وضغط الرافعة. يمكن أيضًا تكييفها مع آلات لف الأنابيب، والمثاقب الحلزونية الطويلة، وحتى ترقيتها إلى رؤوس طاقة مزدوجة لتلبية متطلبات البناء الهندسية المختلفة.
2. ما هي التكوينات التي يمكن اختيارها؟
يمكن للمستخدمين اختيار تركيب مضاعفات عزم الدوران (يمكن أن يصل عزم الدوران الدافع للغلاف إلى 360 كيلو نيوتن · متر بعد الاختيار) وأذرع نقل الهيكل وفقًا لاحتياجات البناء الفعلية الخاصة بهم. يمكن لهذه الأجزاء الاختيارية أن تزيد من تعزيز قدرة المعدات في ظل ظروف عمل محددة وسهولة النقل.
3. ما هي التصاميم الذكية الموجودة للعملية؟
تم تجهيز جهاز الحفر هذا بنظام تحكم ذكي، والذي يحقق وظائف مثل التسوية التلقائية وعرض عمودية صاري الحفر، والدوران التلقائي، ورمي التربة تلقائيًا. في ظل الطريقة اللولبية الطويلة، يمكن أيضًا تحقيق الرفع والصب الأوتوماتيكي وكذلك عرض شكل الوبر، مما يعزز بشكل فعال الراحة التشغيلية ويقلل من احتمالية التشغيل الخاطئ.
4. ما هي النقاط الرئيسية للصيانة اليومية؟
نقاط الصيانة اليومية التي يجب ملاحظتها:
حبل الأسلاك الفولاذية: تعتمد كل من الروافع الرئيسية والمساعدة تقنية الحبل ذو الصف الواحد. يمكن لهذا التصميم إطالة عمر خدمة حبل الأسلاك الفولاذية بمقدار 2 إلى 4 مرات مقارنة بهياكل الحبال متعددة الطبقات. ينبغي إيلاء الاهتمام اليومي لمراقبة حالة التآكل.
النظام الهيدروليكي: انتبه إلى مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي. تم تجهيز المعدات بمبرد زيت هيدروليكي مستقل عالي الطاقة يمكن التحكم في درجة حرارته للتكيف مع ظروف العمل ذات درجة الحرارة العالية.
المكونات الهيكلية: قم بفحص المكونات الهيكلية الرئيسية بانتظام، مثل أسطوانة رفع ذراع الرافعة، لمنع تسرب الزيت بسبب الأضرار الناجمة عن الحوادث (مثل الصدمات الكهربائية والمطبات).
5. ماذا علي أن أفعل إذا لم يبدأ المحرك؟
إذا فشل تشغيل المحرك، يمكنك اتباع هذه الخطوات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
أولاً، تحقق مما إذا كانت البطارية مشحونة بشكل أقل من اللازم وما إذا كانت الدوائر مفكوكة أو متآكلة.
تحقق مما إذا كانت أسنان محرك بدء التشغيل مهترئة أو ما إذا كان الزنبرك مكسورًا.
تحقق مما إذا كان هناك جهد في الملف الكهرومغناطيسي المبدئي.
إذا لم تكن هناك مشاكل فيما سبق، فمن الضروري فحص المحرك نفسه، مثل ما إذا كان دوران العمود المرفقي محظورًا.
6.كيفية استكشاف أخطاء تسرب الزيت في رأس الطاقة؟
في حالة وجود تسرب للزيت عند مانع تسرب الزيت بهيكل رأس الطاقة، يمكن الرجوع إلى الطرق التالية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها:
تحقق مما إذا كانت شفاه مانع تسرب الزيت الهيكلي متآكلة أو مخدوشة، واستبدلها إذا لزم الأمر.
تحقق مما إذا كانت منطقة التلامس بين العمود الرئيسي وختم الزيت مخدوشة. في حالة وجود خدوش، قد يلزم استبدال العمود الرئيسي وختم الزيت.
إذا كان العمود الرئيسي وختم الزيت على اتصال جيد ولكن لا يزال هناك تسرب للزيت، فقد يكون الخلوص المحوري للمحمل كبيرًا جدًا. يجب تعديل حشية الضبط الخاصة بغطاء نهاية المحمل للتأكد من أن الخلوص يتراوح بين 0.08 مم و0.15 مم.
