Présentation du produit
En tant que machine multifonctionnelle, la XR240E peut réaliser la commutation rapide de fonctions telles que le cylindre de foule, le treuil de foule pour répondre à des besoins de construction plus différents.
Avantage du produit
Il adopte un moteur turbocompressé à commande électronique Isuzu avec une consommation de carburant réduite et un service pratique.
Les performances de l'entraînement rotatif et du treuil principal sont augmentées de 20 %, de sorte que l'efficacité du travail est beaucoup plus élevée.
Les treuils principaux et auxiliaires adoptent tous deux la technologie du câble à une rangée, la durée de vie du câble métallique est 2 à 4 fois plus longue que celle du câble multicouche, ce qui réduit le coût.
Le mécanisme de relevage du parallélogramme à double flèche présente un grand angle de support et une augmentation de 6 % de la plage de support, ce qui rend l'opération plus stable.
Le système hydraulique adopte une technologie de contrôle de débit négatif qui offre une réponse rapide et de bonnes performances de manipulation.
Le refroidisseur d'huile hydraulique indépendant à haute puissance et à température contrôlée peut répondre aux exigences de construction des zones à haute température et ajuster la vitesse du ventilateur en fonction des changements de température pour réaliser des économies d'énergie.
Paramètres techniques
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Article
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Unité
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Paramètres
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Capacité de travail
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Diamètre maximum
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mm
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Φ2200mm (cylindre de foule)
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Φ2000mm (treuil de foule)
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Profondeur maximale
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m
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70
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Moteur
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Modèle
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-
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Volvo TAD1171VE
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Puissance nominale
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kW
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265
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Volume du réservoir
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L
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580
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Entraînement rotatif
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Couple maximum
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kN.m
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240
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Vitesse
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tr/min
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7-30
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État de fonctionnement
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Hauteur de travail hors tout
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m
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22.7
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Poids total de travail
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t
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82
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Chenille
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Largeur de chenille
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mm
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3250-4400
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Largeur des chaussures
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mm
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800
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Longueur des chaussures
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mm
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5715
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Force motrice
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kN.m
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485
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Vitesse de déplacement
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km/h
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0-1,8
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Mât
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Latéral
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°
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4
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Avant
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°
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5
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Cylindre de foule
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Force de foule maximale
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kN
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210
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Force d'extraction maximale
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kN
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220
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Accident vasculaire cérébral
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mm
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5000
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Vitesse lente
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m/min
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5.8
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Grande vitesse
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m/min
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12
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Treuil de foule (en option)
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Force maximale d'encombrement/d'extraction
|
kN
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250/250
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Accident vasculaire cérébral
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m
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13
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Vitesse lente
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m/min
|
7
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Grande vitesse
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m/min
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30
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Diamètre des cordes
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mm
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24
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Treuil principal
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Force d'extraction maximale
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kN
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240
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Vitesse
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m/min
|
0-70
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Diamètre des cordes
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mm
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32
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Treuil auxiliaire
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Force d'extraction maximale
|
kN
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80
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Vitesse
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m/min
|
0-70
|
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Diamètre des cordes
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mm
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20
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Système hydraulique
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Débit maximum
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L
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2x280+90
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Pression de service maximale
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Mpa
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34
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Utilisations du produit
La foreuse rotative XR240E est largement utilisée dans les opérations de forage de pieux en béton coulés sur place dans des projets tels que les autoroutes, les voies ferrées, les ponts et les grands sites.
Guide d'utilisation du produit
Inspection et préparation préalables à la mission
Inspection de l'équipement : Avant de démarrer, veuillez effectuer une inspection complète pour vérifier si tous les composants de l'appareil de forage sont complets, si les connexions sont fermes et confirmer si les niveaux de liquide d'huile hydraulique, de mazout, etc. sont normaux et suffisants.
Confirmation du chantier : Assurez-vous que l'appareil de forage est stationné sur un site stable et solide. Évitez d'opérer sur un sol incliné ou mou pour éviter tout danger.
Installation de forage : en fonction des exigences spécifiques de construction, sélectionnez la tige de forage et le foret appropriés et installez-les correctement sur l'appareil de forage.
Démarrage et positionnement
Démarrez l'appareil de forage rotatif comme l'exige le manuel de l'équipement, observez le tableau de bord et assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent normalement.
Utilisez le mécanisme de déplacement de l'appareil de forage lui-même pour le déplacer vers la position de travail prédéterminée.
Ajustement et perçage
Ajustez l'angle du mât en fonction des exigences de construction.
Le XR240E est équipé d'une fonction de mise à niveau et d'affichage automatique de la verticalité du mât de forage, ce qui peut vous aider à un positionnement plus précis.
Utilisez le guide de mât pour abaisser la tige de forage et aligner le foret avec la position du trou.
Démarrez le dispositif de tête motrice pour fournir un couple à la tige de forage. Pendant ce temps, le dispositif de pressurisation transmet la pression appliquée à la tige de forage et au trépan, et ceux-ci commencent à tourner et à briser la roche et le sol.
FAQ
1.Quelles sont les particularités ?
L'un des points forts du XG XR240E est sa « multifonctionnalité dans une seule machine ». Il peut rapidement basculer entre plusieurs modes de fonctionnement, notamment la pressurisation du cylindre et la pressurisation du palan. Il peut également être adapté aux machines à rouler les tubes, aux longues perceuses hélicoïdales et même mis à niveau vers des têtes motrices doubles pour répondre aux différentes exigences de construction technique.
2. Quelles configurations peuvent être sélectionnées ?
Les utilisateurs peuvent choisir d'installer des multiplicateurs de couple (le couple moteur du boîtier peut atteindre 360 kN·m après sélection) et des stabilisateurs de transport de châssis en fonction de leurs besoins réels de construction. Ces pièces optionnelles peuvent encore améliorer la capacité de l'équipement dans des conditions de travail spécifiques et la commodité du déménagement.
3. Quelles conceptions intelligentes existe-t-il pour l’opération ?
Cette plate-forme de forage est équipée d'un système de contrôle intelligent, qui réalise des fonctions telles que le nivellement automatique et l'affichage de la verticalité du mât de forage, la rotation automatique et le lancement automatique du sol. Grâce à la méthode en spirale longue, un levage et un versement automatiques ainsi qu'un affichage de la forme du pieu peuvent également être obtenus, améliorant ainsi efficacement la commodité opérationnelle et réduisant les risques de mauvais fonctionnement.
4.Quels sont les points clés de l’entretien quotidien ?
Points d'entretien quotidien à noter :
Câble en acier : les treuils principaux et auxiliaires adoptent la technologie des câbles à une rangée. Cette conception peut prolonger la durée de vie du câble en acier de 2 à 4 fois par rapport aux structures de câble multicouche. Une attention quotidienne doit être portée à l'observation de l'état d'usure.
Système hydraulique : Faites attention au niveau d'huile et à la température de l'huile hydraulique. L'équipement est équipé d'un refroidisseur d'huile hydraulique indépendant à température contrôlée de haute puissance pour s'adapter aux conditions de travail à haute température.
Composants structurels : inspectez régulièrement les composants structurels clés, tels que le vérin de relevage de la flèche, pour éviter les fuites d'huile dues à des dommages causés par des accidents (tels qu'un choc électrique, des chocs).
5. Que dois-je faire si le moteur ne démarre pas ?
Si le moteur ne démarre pas, vous pouvez suivre ces étapes pour dépanner
Tout d’abord, vérifiez si la batterie est sous-chargée et si les circuits sont desserrés ou corrodés.
Vérifiez si les dents du démarreur sont usées ou si le ressort est cassé.
Vérifiez s'il y a une tension dans la bobine électromagnétique du démarreur.
S'il n'y a aucun problème avec ce qui précède, il est alors nécessaire de vérifier le moteur lui-même, par exemple si la rotation du vilebrequin est bloquée.
6.Comment résoudre les problèmes de fuite d'huile dans la tête motrice ?
En cas de fuite d'huile au niveau du joint d'huile du squelette de la tête motrice, les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour le dépannage :
Vérifiez si les lèvres du joint spi squelette sont usées ou rayées et remplacez-les si nécessaire.
Vérifiez si la zone de contact entre l'arbre principal et le joint d'huile est rayée. S'il y a des rayures, l'arbre principal et le joint d'huile devront peut-être être remplacés.
Si l'arbre principal et le joint d'huile sont en bon contact mais qu'il y a toujours une fuite d'huile, il se peut que le jeu axial du roulement soit trop grand. Le joint de réglage du couvercle d'extrémité du roulement doit être ajusté pour garantir que le jeu est compris entre 0,08 mm et 0,15 mm.
