مقدمة المنتج
تتمتع الرافعة المجنزرة ذات الذراع التلسكوبي XGC55T بقدرة رفع قصوى تبلغ 55 طنًا. يمتد ذراع الرافعة الرئيسي التلسكوبي المكون من خمسة أقسام إلى طول إجمالي يبلغ 41 مترًا (10.6–41 مترًا)، ويتراوح طول الذراع من 9.5 إلى 16 مترًا، ويستوعب أنصاف أقطار العمل المختلفة ضمن نطاق طول ذراع الرافعة. تضمن المسارات الزاحفة التلسكوبية ثباتًا عاليًا أثناء عمليات الرفع مع تلبية متطلبات حجم السيارة للنقل.
ميزة المنتج
1. مجهزة بوضعين لعدم التحميل بسرعة عالية ومع تحميل بسرعة منخفضة لتحقيق التبديل التلقائي للسفر مع الحمل في وظيفة حماية السفر عالية السرعة والحمل الزائد، لضمان سلامة السفر مع الحمل.
2. وظيفة تغيير الاتجاه التلقائي للأمام 1 للخلف، دون تغيير اتجاه التوجيه، وذلك لجعل العملية أكثر إنسانية.
3. استخدام تقنية luffing down المختلطة، لضمان ليس فقط سقوط الجاذبية السلس ولكن أيضًا السقوط الديناميكي السريع
توفير الطاقة، عملية مستقرة وسريعة وفعالة.
المعلمات التقنية
|
غرض
|
وحدة
|
XGC55T
|
|
معلمة البعد
|
الطول الإجمالي للرافعة
|
(مم)
|
12736
|
|
عرض الرافعة الإجمالي (تمديد/سحب)
|
(مم)
|
4800/3360
|
|
الارتفاع الكلي للرافعة
|
(مم)
|
3347
|
|
المسافة المركزية بين بكرة القيادة والأسطوانة المدفوعة
|
(مم)
|
5288
|
|
عرض حذاء الزاحف
|
(مم)
|
760
|
|
معلمة الوزن
|
الكتلة الإجمالية في حالة السفر
|
(كجم)
|
62000
|
|
معلمة السفر
|
سرعة السفر بدون تحميل
|
(كم/ساعة)
|
2.3
|
|
سرعة السفر مع حمولة كاملة
|
(كم/ساعة)
|
1.5
|
|
دقيقة. الخلوص الأرضي
|
(مم)
|
436
|
|
الأعلى. القدرة على الصف
|
(%)
|
45
|
|
الضغط الأرضي
|
(ميجا باسكال)
|
0.08
|
|
الأداء الرئيسي
|
دقيقة. نصف قطر العمل المقدر
|
م
|
3
|
|
الأعلى. لحظة التحميل
|
كيلو نيوتن متر
|
2116.8
|
استخدامات المنتج
1. الرفع في الأماكن الضيقة والمناطق ذات الارتفاع المحدود
مع ارتفاع ذراع الرافعة الذي يبلغ 3.1 متر فقط عند وضعه بشكل مسطح، تمر XGC55T بسهولة عبر بوابات المصنع القياسية أو المناطق منخفضة الخلوص لتركيب المعدات أو الصيانة أو عمليات التفكيك، مما يحل التحدي الشائع المتمثل في عدم قدرة رافعات الشاحنات التقليدية على الوصول إلى مثل هذه المساحات.
2. العمليات على الأراضي الموحلة والناعمة والتضاريس الخاصة
يمكّنها نظام السفر الزاحف والضغط الأرضي المنخفض (0.068MPa) من اجتياز الأسطح الرطبة والناعمة مثل الشواطئ والمستنقعات وضفاف الأنهار بسهولة، ويتم نشرها بنجاح في سيناريوهات متخصصة مثل عمليات إنقاذ اليخوت العالقة على الشاطئ.
3. البنية التحتية وبناء الجسور
في المشاريع ذات المساحة المحدودة مثل سدود الأنهار وأسطح الجسور الضيقة، تقوم الرافعة XGC55T بالرفع بدون أذرع امتداد وتتيح التنسيق بين الرافعات المتعددة لعمليات الرفع (على سبيل المثال، تركيب بلاطة الجسر في Qujing، Yunnan)، واستكمال المهام بكفاءة مثل تركيب العوارض الصندوقية.
دليل تشغيل المنتج
قبل التشغيل، افحص ثبات الركائز وسلامة معدات الرفع. الحفاظ على الرافعة في وضع مستو أثناء التشغيل؛ الحمولة الزائدة ممنوع منعا باتا. قم بتشغيل ذراع الرافعة التلسكوبية بثبات وببطء، مع الحفاظ على مسافة آمنة من العوائق المحيطة. عند السفر مع حمولة، تابع بسرعة منخفضة وبسلاسة، وتجنب المنعطفات الحادة. قم بفحص حالة تآكل الحبال السلكية بانتظام. بعد التشغيل، قم بسحب ذراع الرافعة، وقم بتثبيت الخطاف، واحتفظ بسجلات صيانة المعدات.
التعليمات
1. هل يجب ألا يتم إيقاف تشغيل المحرك فورًا بعد التشغيل الشاق لفترة طويلة؟
صحيح. اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق لضمان التبريد الموحد للشاحن التوربيني والمحرك، مما يمنع حدوث ضرر موضعي بسبب الحرارة الزائدة.
2. ما هي المناطق التي تتطلب اهتمامًا خاصًا بالعزل المائي أثناء تنظيف المعدات؟
المكونات الكهربائية (وحدة التحكم الإلكترونية، وموصلات المستشعر)، ومولد التيار المتردد، ومحرك بدء التشغيل، ومدخل فلتر الهواء، وجميع منافذ تعبئة السوائل.
3. كيف يجب اختيار نقاط الرفع أثناء نقل المعدات؟
راجع الدليل دائمًا. استخدم فقط نقاط الرفع أو فتحات النقل التي تحمل علامة واضحة من قبل الشركة المصنعة. لا تقم أبدًا بتثبيت الأحمال على قضبان الأسطوانة أو الخراطيم أو الهياكل الفولاذية الرقيقة.
4. هل تم تقليل فعالية فرامل العادم (إذا كانت مجهزة بذلك)؟
تسبب رواسب الكربون على عمود صمام الفراشة التصاقًا وإغلاقًا غير كامل، أو فشل أسطوانة التحكم/صمام التفريغ.
5. فشل أداة تشخيص المحرك في قراءة رموز الأخطاء على الرغم من الأداء الضعيف؟
المشكلات الميكانيكية المحتملة (على سبيل المثال، ضغط الأسطوانة غير الكافي) أو انحراف إشارة المستشعر (ضمن نطاق تحمل التشخيص الذاتي).
6. دخان أبيض كثيف يتصاعد من أنبوب العادم بعد بدء التشغيل في الشتاء، ويستمر لفترات طويلة؟
من المحتمل أن يكون السبب هو تلف بسيط في حشية رأس الأسطوانة، مما يسمح لسائل التبريد بالتسرب إلى غرفة الاحتراق حيث يتبخر ويتم طرده.
