XS183J/Xs183
| পরিমাণ: | |
|---|---|
| টাইপ | ইউনিট | XS163J | XS183J | XS183 |
| অপারেটিং ওজন | কেজি | 1600 | 18000 | 18000 |
| সামনের ড্রামে লোড প্রয়োগ করা হয়েছে | কেজি | 7700 | 9000 | 11500 |
| কম্প্যাক্টিং প্রস্থ | মিমি | 2340 | 2300 | 2130 |
| স্ট্যাটিক লিনিয়ার লোড | N/cm | 362 | 422 | 529 |
| কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি (নিম্ন/উচ্চ) | Hz | 28 | 28 | 28/33 |
| নামমাত্র প্রশস্ততা (উচ্চ/নিম্ন) | মিমি | ১.৯/০.৯৫ | ১.৯/০.৯৫ | ১.৮৬/০.৯৩ |
| প্রস্থান শক্তি (উচ্চ/নিম্ন) | কে.এন | 290/145 | 320/160 | 340/240 |
| ভ্রমণের গতি | কিমি/ঘণ্টা | 2.85-11.17 | 2.54~10.51 | 2.54~10.51 |
| স্টিয়ারিং কোণ | ° | ±33 | ±33 | ±33 |
| সুইং কোণ | ° | ±11 | ±11 | ±10 |
| তাত্ত্বিক গ্রেডযোগ্যতা | % | 30 | 30 | 50 |
| মিন. বাইরের বাঁক ব্যাসার্ধ | মিমি | 6500 | 6500 | 6500 |
| ইঞ্জিন মডেল | সাংচাই | সাংচাই | DEUTZ BF6M2012C | |
| ইঞ্জিন শক্তি | kw | 103 | 115 | 136 |
| জলবাহী তেল ট্যাংক ক্ষমতা | এল | 170 | 170 | 240 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | এল | 310 | 310 | 240 |
18 -টন সিঙ্গেল ড্রাম রোলার (মডেল LTC180) রাস্তা নির্মাণে বিশেষ করে, বিশেষ করে সাবগ্রেড কমপ্যাকশনের জন্য, একটি 18,000 কেজি অপারেটিং ওজন এবং সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ড্রাইভ সিস্টেম (রেক্সরথ হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর গ্রহণ) সহ। এর একক ড্রাম ডিজাইন (সামনের ড্রাম, পিছনের টায়ার) সাবগ্রেড স্তরগুলির জন্য ফোকাসড কম্প্যাকশন প্রদান করে, যা সমন্বিত মাটির (কাদামাটি এবং দোআঁশ) জন্য 600 মিমি পর্যন্ত কম্প্যাকশন গভীরতা অর্জন করে। মেশিনের ওজন বন্টন (সামনের ড্রামে 60%, পিছনের টায়ারে 40%) নিশ্চিত করে যে ড্রামটি সাবগ্রেডে পর্যাপ্ত চাপ প্রয়োগ করে যখন পিছনের টায়ারগুলি ট্র্যাকশন প্রদান করে, ভারী কম্প্যাকশনের সময় পিছলে যাওয়া রোধ করে।
ডুয়াল-ড্রাইভ সিস্টেম : আরোহণ ক্ষমতা ≥25% সহ সামনে/পিছন হাইড্রোলিক ড্রাইভ; পিছনের টায়ার ড্রাইভ সিস্টেম একটি ডিফারেনশিয়াল লক গ্রহণ করে, যা সক্রিয় করা যেতে পারে যখন মেশিনটি আলগা সাবগ্রেডে স্লিপ করে, ট্র্যাকশন 30% উন্নত করে।
ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোল : ট্রাভেল স্পিডের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা কম্পন অন/অফ সুইচ-যখন মেশিন বন্ধ হয়ে যায়, স্থানীয় ওভার-কম্প্যাকশন এড়াতে কম্পন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়; ক্যাবের ডিজিটাল ডিসপ্লে স্ক্রীন রিয়েল-টাইম ট্রাভেল স্পিড (0-10km/h), ভাইব্রেশন ফ্রিকোয়েন্সি (28-32Hz), এবং কমপ্যাকশন ডেনসিটি (ঐচ্ছিক ঘনত্ব সেন্সরের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা) দেখায়।
নির্ভরযোগ্য উপাদান : আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ড হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর (একটি 2,000-ঘন্টা ওয়ারেন্টি সহ); ড্রামের ভারবহন একটি ডাবল-ঠোঁট সীল দিয়ে সিল করা হয়, ধুলো এবং জল প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।
অপারেটর দৃশ্যমানতা : রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ ওয়াইড-ভিউ কেবিন (দুটি ক্যামেরা, বাম এবং ডান পিছনে) এবং একটি 10-ইঞ্চি ডিসপ্লে, বিপরীত করার সময় অন্ধ দাগ দূর করে; গরম আবহাওয়ায় বায়ুচলাচলের জন্য ক্যাবের উইন্ডশীল্ড সম্পূর্ণরূপে খোলা যেতে পারে।
প্রধানত হাই-গ্রেড হাইওয়ে সাবগ্রেড কমপ্যাকশন (অ্যাসফল্ট বা কংক্রিট ফুটপাথের ভিত্তি স্থাপন), রেলওয়ে বেড নির্মাণ (ট্র্যাকের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে ব্যালাস্ট এবং সাবগ্রেড কমপ্যাক্ট করা), এবং বন্দর অবকাঠামো (কন্টেইনার ইয়ার্ডের জন্য কম্প্যাক্টিং পেভমেন্ট) এর জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি কাদামাটি দোআঁশ এবং পলি দোআঁশের মতো সমন্বিত এবং আধা-সংযুক্ত মাটির জন্য আদর্শ এবং এটি আন্তঃনগর হাইওয়ে সাবগ্রেড ট্রিটমেন্ট এবং পোর্ট টার্মিনাল পেভমেন্ট কম্প্যাকশনের জন্যও উপযুক্ত, যেখানে গভীর কম্প্যাকশন এবং উচ্চ ঘনত্ব প্রয়োজন।
প্রশ্নঃ ড্রামের ব্যাস কত?
উত্তর: 1,600 মিমি , 500 মিমি পর্যন্ত গভীর কম্প্যাকশন নিশ্চিত করে — 500 মিমি থেকে পুরু সাবগ্রেডের জন্য, মেশিনটি হাইওয়ে সাবগ্রেডের জন্য ≥96% এর ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে 3-4 পাসে কমপ্যাকশন সম্পূর্ণ করতে পারে।
প্রশ্নঃ ব্রেক সিস্টেম কিভাবে বজায় রাখা যায়?
উত্তর: ব্রেক ফ্লুইড (DOT 4) মাসিক পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন; প্রতি 2,400 ঘন্টায় ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করুন (অথবা যখন প্যাডের পুরুত্ব 5 মিমি থেকে কম হয়); প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্রেক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন (ব্রেকিং দূরত্ব ≤4m 10km/h)।
প্রশ্ন: কম্প্যাকশন ফ্রিকোয়েন্সি কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন?
উত্তর: ক্যাবের কন্ট্রোল প্যানেলের মাধ্যমে, 28Hz (পুরু সাবগ্রেডের জন্য) এবং 32Hz (পাতলা সাবগ্রেডের জন্য) এর মধ্যে পরিবর্তন করা; উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি কণা নিষ্পত্তি ত্বরান্বিত করতে সমন্বিত মাটির জন্য উপযুক্ত।
