Présentation du produit
Le XD123 se positionne sur le marché des équipements de compactage lourds haut de gamme. Son concept de conception de base est de fournir de puissantes performances de compactage tout en prenant également en compte un excellent confort opérationnel, un niveau de contrôle intelligent et une économie de carburant exceptionnelle. C'est un choix idéal pour obtenir un compactage de haute densité, de haute efficacité et de haute qualité dans les projets de construction de routes à grande échelle.
Avantage du produit
Compactage à haute efficacité : grande force d'excitation, réglage à double fréquence et à double amplitude, adapté à différentes épaisseurs et types de matériaux.
Contrôle intelligent : équipé d'une pulvérisation d'eau intelligente, d'une gestion intelligente du compactage et d'autres systèmes, il améliore la qualité et l'efficacité de la construction.
Fiable et durable : les composants clés (tels que le système hydraulique et les roues vibrantes) adoptent des marques de renommée internationale et la structure globale de la machine est solide.
Confortable et respectueux de l'environnement : cabine humanisée, conception à faible bruit et à faible consommation de carburant, améliorant l'environnement d'exploitation.
Paramètres techniques
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Paramètre
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Unité
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XD123
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Répartition du poids
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Poids de travail
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kilos
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12300
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Répartition du poids sur la roue avant
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6150
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Poids de répartition de la roue arrière
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6150
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Maniabilité
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Plage de vitesse
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km/h
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Vitesse I 0-6 / Vitesse II 0-12
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Gradeabilité théorique
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%
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35
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Rayon de braquage minimum (intérieur/extérieur)
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mm
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4800/6930
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La plus grande quantité de crabe
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mm
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±160
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Angle de rotation
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°
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±8
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Angle de braquage
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°
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±35
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Performances de compactage
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Charge linéaire statique
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N/cm
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283/283
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Amplitude nominale
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mm
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0,3/0,75
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Fréquence des vibrations
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Hz
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55/45
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Force excitatrice (haute fréquence/basse fréquence)
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kN
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85/140
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Moteur
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puissance nominale
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kW
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119
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vitesse nominale
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tr/min
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2200
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Utilisations du produit
Compactage de la couche superficielle d'asphalte des autoroutes à haute teneur en carbone
Compactage des fondations et de la couche superficielle de la piste de l'aéroport
Grandes zones compactées telles que les ports, les quais et les sites industriels
Projets municipaux à grande échelle et construction de routes urbaines principales
Compactage des fondations des DAMS et des remblais
Guide d'utilisation du produit
Démarrez le moteur ;
Réglez le commutateur de vibration et le levier de commande de conduite sur la position « milieu » ou « Stop ».
Insérez la clé, connectez l'alimentation électrique et attendez la fin de l'auto-vérification (le cas échéant).
Démarrez le moteur. Par temps froid, il peut être nécessaire d'utiliser la fonction de préchauffage.
Départ:
Relâchez le frein à main.
Sonnez le klaxon pour alerter les gens autour de faire attention.
Poussez lentement le levier de commande de marche pour commencer à conduire. Évitez les démarrages brusques et les accélérations brusques.
FAQ
1. Combien de paramètres de fréquence et d'amplitude de vibration le XD123 possède-t-il ? Comment choisir ?
R : Le XD123 est généralement équipé de fonctions double fréquence et double amplitude. Généralement, deux réglages d'amplitude (tels que 0,8 mm/0,4 mm) et des fréquences correspondantes sont fournis. Le principe de sélection est le suivant :
Haute amplitude et basse fréquence : utilisé dans la phase de compactage initiale, adapté aux couches plus épaisses, il peut fournir une plus grande force d'impact, surmonter la résistance initiale du matériau et obtenir un compactage profond.
Faible amplitude et haute fréquence : utilisé dans les étapes de repressage et de pressage final, adapté aux couches d'épaisseur standard, il peut améliorer la planéité et la densité de la surface et éliminer les fissures peu profondes.
Remarque : le changement doit être effectué lorsque la vibration est désactivée et que la roue en acier roule.
2.Comment sélectionner le mode de vibration (haute amplitude/faible amplitude) ?
R : Une amplitude élevée est utilisée pour le compactage initial de couches épaisses ou de matériaux difficiles à compacter ; Une faible amplitude est utilisée pour une couche mince, un compactage final ou un compactage avec des restrictions de taille de particules sur le matériau afin d'obtenir une surface plus lisse.
3.Quels éléments doivent être vérifiés quotidiennement avant le démarrage ?
R : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de carburant. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; Vérifiez s'il y a de l'asphalte collé sur la roue en acier. Vérifiez si le système de gicleurs fonctionne correctement. Faites le tour du véhicule pour vérifier toute fuite d’huile ou d’eau.
4. Quelles pourraient être les raisons si l'appareil ne démarre pas ou a des difficultés à démarrer ?
R : Les causes courantes incluent
Problèmes d'alimentation électrique : puissance de la batterie insuffisante, bornes desserrées ou corrodées.
Les interrupteurs de sécurité ne sont pas en place : l'interrupteur de sécurité du siège du conducteur, l'interrupteur marche/arrêt par vibration ou le verrouillage de position des roues en acier ne sont pas dans la bonne position.
Problèmes du système de carburant : carburant insuffisant, air dans la conduite de carburant, filtre à carburant obstrué.
Température ambiante basse : le préchauffage d'admission ou la bougie de préchauffage (bougie de préchauffage) n'ont pas été utilisés comme requis.
5.Quelles sont les caractéristiques du système d'arrosage de ce rouleau ? Comment éviter le grippage des roues ?
L'un des points forts du XD123 est son système d'arrosage :
Contrôle intelligent : pulvérisation continue, pulvérisation intermittente et autres modes peuvent être sélectionnés sur le panneau de commande. Le mode intermittent peut efficacement économiser de l'eau et empêcher un arrosage excessif pour abaisser la température de l'asphalte.
Buse autonettoyante : la buse est conçue avec une fonction anti-colmatage et le système est généralement équipé d'une fonction de nettoyage à circulation automatique, ce qui est pratique pour l'entretien.
La clé pour empêcher les roues de coller : assurez-vous que l’eau pulvérisée recouvre uniformément les roues en acier pour former un mince film d’eau. La quantité d'eau n'est pas nécessairement plus grande, mieux c'est. Le meilleur état devrait être que la roue en acier soit humide mais non collante avec de l'asphalte.
6.Quel entretien doit être effectué après les opérations quotidiennes ?
R : Entretien quotidien clé :
Nettoyage : Rincer abondamment le fuselage, notamment les résidus d'asphalte sur les roues en acier, les buses d'arrosage et le radiateur moteur.
Inspection : Enroulez autour de la machine pour vérifier toute fuite d'huile ou d'eau, et inspectez les boulons de fixation des composants structurels clés.
Lubrification : appliquez de la graisse sur les points de lubrification tels que les cadres de charnières et les roulements, si nécessaire.
