XE335C
| Количество: | |
|---|---|
| Единица | Параметры | ||
| Модель | Эксплуатационная масса | кг | 33800 |
| Емкость ковша | м⊃3; | 1,4-1,6-10 | |
| Двигатель | Модель двигателя | / | ИСУЗУ АА-6HK1XQP |
| Прямой впрыск | / | √ | |
| 4×гребка | / | √ | |
| Водяное охлаждение | / | √ | |
| Турбонаддув | / | √ | |
| Промежуточное охлаждение А/А | / | √ | |
| Цилиндры | / | 6 | |
| Выходная мощность двигателя | кВт/об/мин | 190,5/2000 | |
| Макс.крутящий момент/двигатель | Нм/об/мин | 872,8/1700 | |
| Смещение | л | 7.79 | |
| Миан производительность | Скорость движения | км/ч | 5,5/3,3 |
| Скорость поворота | об/мин | 9.7 | |
| Возможность градиента | ° | ≤35° | |
| Давление на грунт | кПа | 66 | |
| Мощность копания tcuket | кН | 263 | |
| Мощность копания стержня tcuket | кН | 225 | |
| Макс.тяга | кН | 261 | |
| Гидравлическая система | Главный насос | / | Буксировочные плунжерные насосы |
| Номинальный расход основного насоса | л/мин | 2×280 | |
| Давление главного предохранительного клапана | МПа | 34,3/37 | |
| Давление транспортной системы | МПа | 34.3 | |
| Давление поворотной системы | МПа | 26.5 | |
| Давление пилотной системы | МПа | 3.9 | |
| Объем масла | Емкость топливного бака | л | 630 |
| Емкость гидравлического бака | л | 320 | |
| Объем моторного масла | л | 28 | |
| Размер внешнего вида | Общая длина | мм | 11388 |
| B Общая ширина | мм | 3190 | |
| C Общая высота | мм | 3515 | |
| D Ширина поворотного стола | мм | 2950 | |
| E Длина пути | мм | 4725 | |
| F Общая ширина шасси | мм | 3190 | |
| G Ширина колеи | мм | 600 | |
| H Колесная база гусеницы | мм | 3813 | |
| Я отслеживаю датчик | мм | 2590 | |
| J Дорожный просвет противовеса | мм | 1170 | |
| K Мин. дорожный просвет | мм | 495 | |
| L Мин. радиус поворота хвоста | мм | 3570 | |
| Рабочий объем | Максимальная высота копания | мм | 10074 |
| B Макс.высота разгрузки | мм | 6898 | |
| C Макс. глубина копания | мм | 6972 | |
| D Глубина копания в пределах 8 футов по горизонтали. | мм | 6728 | |
| E Макс. глубина вертикального копания | мм | 5366 | |
| F Макс. радиус копания | мм | 10650 | |
| G Макс. высота поворота | мм | 4424 | |
| Стандартная конфигурация | Длина стрелы | мм | 6400 |
| Длина стержня ковша | мм | 2670 | |
| Емкость ковша | м⊃3; | 1.4 | |
| Дополнительная конфигурация | Длина стержня ковша | мм | 2900/3200/4000 |
| Емкость ковша | м⊃3; | 1.6 |
Разработанный исключительно для суровых условий горнодобывающей промышленности, характеризующихся пылью, вибрацией и тяжелыми каменными нагрузками, 33,5-тонный гусеничный экскаватор имеет рабочую массу 35 500 кг и высокомоментный двигатель Isuzu AL-6HK1X-S. Повышенная прочность конструкции, в том числе усиленная рама и утолщенный ковш, а также высокая грузоподъемность (до 1,8 м⊃3; объем ковша для руды) значительно повышают производительность при добыче полезных ископаемых. Машина также оснащена полностью закрытой кабиной с пыленепроницаемой и амортизирующей конструкцией, снижающей утомляемость оператора во время длительных смен (8–12 часов), характерных для горнодобывающих предприятий.
Мощность : двигатель Isuzu AL-6HK1X-S развивает 210 кВт при 1900 об/мин и мощность 1080 Н·м , обеспечивая высокую силу копания для разрушения и погрузки твердых пород. крутящий момент Скорость копания рукояти увеличена на 19 % за счет оптимизации диаметра и хода гидравлического цилиндра, а скорость подъема ковша увеличена на 15 %, что в совокупности повышает общую эксплуатационную эффективность на 20 % по сравнению с моделями предыдущего поколения. Радиатор большой емкости с пылезащитной сеткой предотвращает перегрев двигателя даже в высокотемпературных шахтных стволах или открытых карьерах.
Повышение долговечности : башмаки гусениц шириной 700 мм и давлением на грунт 59,2 кПа адаптируются к каменистой, неровной горной местности, уменьшая проседание и износ гусениц. Стрела (длина 6,47 м) и стрела (длина 3,2 м) изготовлены из высокопрочной стали Q690 и усилены двухслойной сваркой в точках напряжения, что позволяет противостоять ударам падающих камней и продлевает срок службы конструкции на 50% в шахтных условиях. Ковш покрыт износостойкой пластиной из сплава (твердость HB450), которая выдерживает более 800 часов загрузки руды без необходимости замены.
Эксплуатационная безопасность : кабина имеет усиленный каркас CRES (коррозионно-стойкая сталь) и оснащена защитной сеткой переднего окна из стальных стержней диаметром 10 мм, предотвращающей повреждения от летящих осколков камней. Восемь светодиодных рабочих фонарей высокой яркости (4 спереди, 2 по бокам и 2 сзади) обеспечивают видимость в темных подземных шахтах или на открытых карьерах в условиях низкой освещенности на рассвете или в сумерках. Кроме того, машина оснащена камерой заднего вида и ультразвуковым радаром заднего хода, предупреждающими оператора о находящемся поблизости персонале или оборудовании, чтобы избежать столкновений.
Добыча металлических руд (железной руды, медной руды и золотой руды) и угля, включая забои и очистку очистных забоев
Погрузка и транспортировка материалов на руднике, например погрузка измельченной руды в самосвалы для транспортировки на перерабатывающие заводы.
Вспомогательные операции по дроблению горных пород, в том числе предварительное дробление крупных горных масс гидродромами перед дроблением
Управление отходами шахт, например удаление пустой породы и хвостов из районов добычи для расширения рабочего пространства.
Вопрос: Какова максимальная глубина копания и чем она отличается от других экскаваторов того же класса тоннажа?
О: Максимальная глубина копания составляет 7410 мм , что на 10% больше, чем в среднем по отрасли для карьерных экскаваторов грузоподъемностью 33–35 тонн. Этой глубины достаточно для доступа к глубоким слоям руды в карьерах средних размеров или подземных забоях.
Вопрос: Соответствует ли он международным стандартам выбросов и можно ли его использовать в регионах со строгими экологическими нормами?
О: Да, он полностью соответствует нормам выбросов Tier 4i (EPA) и Stage IIIB (ЕС), используя комбинацию систем EGR (рециркуляции выхлопных газов) и DPF (дизельный сажевый фильтр) для снижения вредных выбросов (NOx и твердых частиц) более чем на 90% по сравнению с моделями, не соответствующими требованиям. Он подходит для использования в Северной Америке, Европе и других регионах со строгими экологическими требованиями.
Вопрос: Насколько велик топливный бак и какова средняя частота дозаправок при непрерывных горных работах?
О: Топливный бак имеет емкость 540 л, что обеспечивает 10–12 часов непрерывной работы при типичных нагрузках на горнодобывающих предприятиях (например, коэффициент загрузки 80%). При круглосуточной смене на большинстве шахт машины заправляются дважды в день — один раз в конце каждой 12-часовой смены — чтобы свести к минимуму время простоя.
