Введение продукта
XCA450 — это вездеходный кран поколения G грузоподъемностью 450 тонн, номинальной грузоподъемностью 450 тонн и номинальным подъемным моментом 13 500 кН·м. Его основная стрела состоит из семи секций длиной до 80 метров, при этом максимальная высота подъема основной стрелы и стрелы достигает 130 метров, что обеспечивает производительность, приближающуюся к характеристикам кранов грузоподъемностью 500 тонн. Используя технологию однодвигательного электропитания, он обеспечивает экономию энергии, снижение потребления и затрат на техническое обслуживание. Благодаря эффективной самостоятельной сборке/разборке, многорежимному рулевому управлению и интеллектуальному управлению ходом он обеспечивает удобное перемещение и превосходную маневренность. Электрогидравлическое пропорциональное управление обеспечивает точность работы, а комплексные функции безопасности и комфортабельная кабина обеспечивают оптимальные рабочие условия. Широко применимый для тяжелых воздушных операций, включая техническое обслуживание ветряных турбин, установку щитовых машин, возведение мостов, подъем нефтехимического оборудования и высотное строительство, он служит высокоэффективным и надежным подъемным решением для крупных инженерных проектов.
Преимущество продукта
Производительность за пределами своего класса: номинальная грузоподъемность 450 тонн, 7-секционная основная стрела длиной 80 метров (самая длинная в своем классе), максимальная высота подъема 135,3 метра с основной стрелой + стрелой, грузоподъемность приближается к классу 500 тонн.
Эффективность одного двигателя: первая в Китае однодвигательная энергосистема снижает вес на 800 кг, повышает производительность на 15 % и сокращает расходы на техническое обслуживание более чем на 40 %.
Эффективное перемещение: полностью автоматизированная сборка/разборка суперлифта, выносных опор и противовеса обеспечивает перемещение на 20 % быстрее, чем у аналогов в отрасли. Многорежимное рулевое управление + интеллектуальный контроль нагрузки на ось обеспечивают безопасную и удобную транспортировку тяжелых грузов.
Прецизионное управление: электрогидравлическое пропорциональное управление + интеллектуальная интерактивная система обеспечивают плавную работу и микропозиционирование с точностью до миллиметра, специально разработанное для высокоточных подъемных операций.
Безопасность и надежность: натяжение фиксированной длины для сверхподъема, управление несколькими тормозами и комплексные предупреждения о безопасности обеспечивают исключительную стабильность в сложных условиях работы.
Многоцелевая утилита: подходит для обслуживания ветряных турбин, установки щитовых машин, возведения мостов, подъема нефтехимических продуктов и других тяжелых воздушных операций, обеспечивая широкий эксплуатационный охват.
Технические параметры
| Категория |
Элемент |
Единица |
Параметр |
Контурные размеры |
Размер контура
(длина×ширина×высота) |
мм |
18090×3000×4000 |
| Колесная база |
мм |
1650+2180+1650+2580+1650+1650 |
| Трек (передний/задний) |
мм |
2590/2590 |
| Передний/задний свес |
мм |
2795/2060 |
| Переднее/заднее расширение |
мм |
1875/0 |
Масса |
Собственный вес всего крана в походном положении |
кг |
84000 |
Нагрузка на ось |
1-я, 2-я и 3-я ось |
кг |
12000 |
| 4-я, 5-я, 6-я и 7-я оси |
кг |
12000 |
Производительность путешествий |
Скорость движения |
Макс. скорость движения |
км/ч |
≥76 |
| Мин. постоянная скорость движения |
км/ч |
≤2 |
| Мин. диаметр поворота |
м |
≤24 |
| Мин. дорожный просвет |
мм |
280 |
| Угол подхода |
° |
16 |
| Угол съезда |
° |
17 |
| Тормозной путь (при 30 км/ч) |
м |
≤10 |
| Макс. способность оценивать |
% |
≥42 |
| Расход масла на 100км |
л |
105 |
Использование продукта
Ветроэнергетика: Монтаж и последующее обслуживание башен, гондол и лопастей ветряных турбин на ветряных электростанциях.
Строительство мостов: установка стальных коробчатых балок и сборных балок для высокоскоростных железных дорог, скоростных автомагистралей и муниципальных мостов.
Нефтехимическое оборудование: подъем тяжелой техники, включая большие башни, реакторы и резервуары для хранения, для нефтеперерабатывающих и химических заводов.
Инфраструктурные проекты: установка критически важных компонентов для сверхвысоких стальных конструкций, крупных объектов, аэропортов и систем железнодорожного транспорта.
Подъем оборудования: транспортировка и размещение негабаритного оборудования, включая туннелепроходческие машины, генераторные установки и крупногабаритные прессы.
Аварийное реагирование и спасение: крупномасштабные операции по ликвидации последствий аварий и подъем тяжелого оборудования в критических ситуациях с возможностью адаптации к сложным условиям на объекте.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед началом работы проведите комплексную проверку всей конструкции машины, гидравлики, тросов, предохранительных устройств и подушек выносных опор, убедившись, что земля прочная и ровная.
Строго выбирайте соответствующую диаграмму грузоподъемности в соответствии с условиями работы. Перегрузка, диагональное вытягивание и чрезмерная скорость вращения при подъеме грузов строго запрещены.
Аутригеры должны быть полностью выдвинуты и надежно закреплены. Подъемные операции можно начинать только после достижения указанного давления.
Работайте плавными, контролируемыми движениями. Поддерживайте постоянную скорость во время подъема, изменения вылета стрелы и поворота; избегайте резких остановок, крутых поворотов или резких падений.
Постоянно отслеживайте предупреждения систем безопасности, таких как ограничитель грузового момента. Выполняйте указания назначенного наземного персонала. Ни один персонал не должен оставаться под грузом или стрелой.
По завершении втяните стрелу и устройство суперлифта. Припаркуйтесь в безопасном месте, отключите питание, выполните очистку и заполните протоколы осмотра.
Часто задаваемые вопросы
1. ТРУДНО ЗАПУСКАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ, ДАЖЕ С ЗАРЯЖЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ?
Топливная система может иметь паровую пробку из-за испарения дизельного топлива, или узел игольчатого клапана форсунки может заклинить из-за скопления остатков масла.
2. СМАЗОЧНЫЕ ФИТИНГИ ЗАБОРКИ ГРЯЗЬЮ И ПЕСКОМ, МЕШАЮТ ВПРЫСК СМАЗКИ?
Сначала тщательно очистите внешнюю часть фитинга. Затем тонкой иглой очистите стальной шарик внутри фитинга. Наконец, повторите попытку введения смазки.
3. СОДЕРЖИТ ЛИ СЛИВАННОЕ СТАРОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО БЛЕСТЯЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧАСТЬЯ?
Серьезное предупреждение! Имеется ненормальный внутренний износ двигателя. Требуется немедленная разборка и ремонт.
4. Вблизи сварных швов стальных конструкций появляются мелкие трещины под напряжением?
Вызвано остаточными сварочными напряжениями или усталостными трещинами от длительных переменных нагрузок. Требуется срочный сварочный ремонт и снятие напряжений.
5. ЕСТЬ ЛИ ОДНОРОДНЫЙ, НЕБОЛЬШОЙ ИЗНОС С БЛЕСТЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ НА ШТОКЕ ПОРШНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА?
Нормальный. Это обычные следы трения от контакта с уплотнением направляющей втулки.
6. ПРОИЗВОДИТ ЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗНАЧИТЕЛЬНО РАЗЛИЧНЫЕ ШУМЫ В ХОЛОДНОМ И ГОРЯЧЕМ СИСТЕМАХ?
Нормальный. Холодное масло имеет более высокую вязкость, что увеличивает сопротивление всасывания насоса и вызывает кавитационный шум. После прогрева вязкость возвращается к норме, а шум возникает в первую очередь от механического трения и потока жидкости.
