Шинный каток XP303 — это крупногабаритный интеллектуальный шинный каток, разработанный XG Group. Он специально разработан для окончательного уплотнения поверхностных слоев асфальта и уплотнения базовых слоев в крупных проектах, таких как высококачественные автомагистрали, взлетно-посадочные полосы аэропортов и портовые терминалы. Это оборудование, благодаря интеллектуальной технологии управления и уникальной конструкции конструкции, обеспечивает сверхтяжелую прокатку и уплотнение, отвечая высочайшим требованиям к качеству уплотнения в суперпроектах.
Каток с пневматическими шинами XP303 — это крупнотоннажный каток с пневматическими шинами, изготовленный в соответствии с требованиями рынка, который использует пневматические шины в качестве рабочего устройства для уплотнения материалов с твердым покрытием. Каток с пневматическими шинами в основном применяется для уплотнения асфальтового покрытия, фундаментного слоя, вторичного фундаментного слоя, плотин и насыпей. Это идеальный комплект уплотняющего оборудования для строительства высококачественных автомагистралей, аэропортов, портов, плотин и промышленных объектов.
Преимущество продукта
Интеллектуально и точно: благодаря регулированию давления в шинах в режиме реального времени достигается «одна машина для многократного использования», что значительно повышает технологичность и экономичность конструкции.
Высокая эффективность и надежность: прочное шасси и импортные ключевые компоненты обеспечивают работоспособность оборудования в экстремальных условиях работы.
Экологичность и экологичность: соответствует новейшим стандартам выбросов, а уровень шума превосходит отраслевой уровень.
Технические параметры
Элемент
Единица
XP303
Максимальная эксплуатационная масса
кг
30300
Ширина уплотнения
мм
2360
Перекрытие шин
мм
65
Давление на грунт
кПа
200-545
Минимальный радиус поворота
мм
7620
Величина поворота переднего колеса
мм
50
Минимальный дорожный просвет
мм
300
Теоретическая способность преодолевать подъемы
%
20
Колесная база
мм
3840
Скорость движения
Шестерня I
км/ч
0-8
Шестерня II
км/ч
0-17
Двигатель
Тип
-
СК7Х180.2Г3
Номинальная мощность
кВт
132
Номинальная скорость
об/мин
1800
Номинальный расход топлива
г/кВт.ч
≤233
Спецификация шин
-
13/80-20
Рисунок протектора шины
-
Гладкий протектор
Количество шин
-
Передние4 задние 5
Длина (стандартный разбрызгиватель воды)
мм
4925
Длина (стандартный разбрызгиватель масла)
мм
5015
Ширина
мм
2530
Высота
мм
3470
Объем дизельного бака
л
170
Объем резервуара для воды
л
650
Использование продукта
Высококачественные автомагистрали: окончательное уплотнение слоя асфальта для обеспечения высокой плотности и гладкости дорожного покрытия.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта: сценарий с чрезвычайно высокими требованиями к качеству уплотнения покрытия.
Порт и пристань: Уплотнение тяжелого слоя фундамента и устройство поверхностного слоя асфальта.
Водохозяйственные проекты: уплотнение земляных работ для плотин и насыпей.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед эксплуатацией XP303 необходимо через интеллектуальную систему унифицировать давление в шинах (400-500 кПа для базового слоя/700-800 кПа для поверхностного слоя) и проверить спринклерную систему. Во время работы регулируйте давление в шинах и скорость в три этапа: начальное давление, повторное давление и конечное давление. При конечном давлении вибрационное статическое давление должно быть отключено. Обратите внимание на ограничение скорости 3 км/ч при повороте. Регулярно очищайте шины и проверяйте момент затяжки болтов. Подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации.
Часто задаваемые вопросы
1.Как управлять интеллектуальной системой давления в шинах?
О: 1. Выберите «Регулировка давления в шинах» на панели управления кабины; 2. Установите целевое значение давления (регулируется от 200 до 1000 кПа); 3. Система автоматически балансирует давление в каждой шине. Во время процесса оборудование должно оставаться неподвижным.
Убедитесь, что уровень воды в резервуаре для воды превышает 50 %, и очистите сетку фильтра.
Проверьте, не засорена ли насадка (для ее очистки необходимо использовать тонкую иглу);
При неисправности водяного насоса проверьте предохранитель цепи и давление гидропривода.
3.Как адаптироваться к различным условиям работы с помощью регулировки противовеса?
Уплотнение основания: удельное давление на грунт можно увеличить, а эффект уплотнения усилить за счет добавления противовесов (таких как песок, гравий и железные блоки).
Уплотнение поверхностного слоя: противовес следует уменьшить, чтобы избежать чрезмерного сжатия, вызывающего повреждение заполнителей.
Конкретный противовес следует выбирать согласно руководству по эксплуатации в зависимости от типа и толщины материала.
4.Какие могут быть причины отклонения оборудования от курса во время работы?
Проверьте, одинаково ли давление в левой и правой шинах.
Проверьте, является ли износ шин равномерным.
Проверьте, нет ли одностороннего сопротивления в тормозной системе или системе рулевого управления.
5.Какие элементы необходимо проверять как ключевые при ежедневном обслуживании?
Ежедневно: проверяйте уровень моторного масла, гидравлического масла, давление в шинах и наличие повреждений протектора.
Каждые 50 часов: Очистите спринклерный фильтр и проверьте момент затяжки болтов крепления шин.
Каждые 250 часов: Замените элемент фильтра гидравлического масла и проверьте надежность тормозной системы.
6.На что следует обратить внимание при длительной стоянке оборудования?
Очистите фюзеляж и шины от остатков материалов, чтобы предотвратить коррозию.
Поднимите подушечки шин с земли и уменьшите давление в шинах до половины.
Запускайте двигатель раз в месяц и дайте гидравлической системе поработать не менее 10 минут.
