Ознайомлення з продуктом
Одноколісний коток XS263 з робочою масою 26 тонн і максимальною силою збудження 460 кН має сильну конкурентоспроможність серед аналогічних продуктів. Він ідеально поєднує в собі ефективність ущільнення, надійність обладнання та комфорт експлуатації, і є сучасною важкою ущільнювальною машиною, яка може допомогти будівельним підрозділам покращити якість проекту, прискорити виконання проекту та знизити комплексні експлуатаційні витрати.
Перевага продукту
* Електронний низькошвидкісний дизельний двигун високого тиску Common Rail Shangchai China-lI використовується для досягнення найкращого споживання палива в робочій зоні та зменшення повного споживання палива на 10%; Низькошвидкісний дизельний двигун знижує рівень шуму та підвищує герметичність усього двигуна, зменшуючи шум на 2 дБ; Оптимізована система трансмісії для досягнення найкращої швидкості ущільнення та підвищення ефективності на 8%.
* Швидкість зчеплення контролюється системою ineligent, що значно підвищує надійність системи зчеплення, уникаючи впливу людських факторів на систему.
* Пристрій амортизації вібрації з комбінованою жорсткістю застосовується в кабіні та рамі, багатовимірне зменшення вібрації в кабіні значно покращує комфорт роботи оператора.
Технічні параметри
|
модель
|
одиниця
|
XS263
|
|
Експлуатаційна вага
|
кг
|
26000
|
|
Навантаження на передній барабан
|
кг
|
17000
|
|
Навантаження на задні колеса
|
кг
|
9000
|
|
Статичне лінійне навантаження
|
Н/см
|
784
|
|
Частота вібрації (низька/висока)
|
Гц
|
32/27
|
|
Номінальна амплітуда (висока/низька)
|
мм
|
0,95/1,9
|
|
Сила збудження (висока/низька)
|
KN
|
300/410
|
|
Швидкість руху
|
км/год
|
0~10,6
|
|
Кут повороту
|
°
|
±33
|
|
Кут повороту
|
°
|
±12
|
|
Теоретична оцінка
|
%
|
50
|
|
Хв. зовнішній радіус повороту
|
мм
|
6800
|
|
Потужність двигуна
|
кВт
|
162
|
|
Номінальна частота обертання двигуна
|
об/хв
|
2000
|
Використання продукту
1. Автомагістралі високого класу: Ущільнення земляного полотна та шару основи (щебінь, гравій, стабілізований ґрунт тощо) швидкісних доріг та доріг першого класу.
2. Великомасштабна інфраструктура: Ущільнення злітно-посадкових смуг аеропорту, портових терміналів, залізничного земляного полотна та земляних робіт для DAMS.
3. Промислові та комерційні землі: Обробка фундаменту для великих логістичних парків, заводських фундаментів, автостоянок та інших об’єктів.
4. Інші великомасштабні проекти: полігони, шахтні дороги та інші проекти, які потребують високоінтенсивного ущільнення.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед початком роботи необхідно перевірити стан обладнання та навколишнього середовища. Після запуску виберіть відповідну амплітуду та частоту відповідно до типу матеріалу. Стартуйте плавно, котіть по прямій, а ширина колісних коліс помірна. Змінюючи напрямок, спочатку припиніть вібрацію. Під час роботи на схилі категорично забороняється рух накатом на нейтралі. Очищайте та доглядайте після роботи та зберігайте належним чином. Для отримання додаткової інформації зверніться до офіційної інструкції з експлуатації.
FAQ
1.Що робити, якщо вібраційна система не працює?
Відповідь: 1. По-перше, переконайтеся, що перемикач вібрації та вибір режиму (висока/низька амплітуда) правильні; 2. Перевірте, чи нормальний рівень гідравлічного масла; 3. Перевірте, чи надійні відповідні запобіжники та з’єднання ланцюга.
2. Чи впливає швидкість руху на ефект ущільнення?
A: Це має значний вплив. Рекомендується підтримувати рівномірну та середньо-низьку швидкість (зазвичай 3-5 км/год) під час ущільнення, щоб гарантувати, що шар ущільнення може отримати рівномірну та достатню енергію ущільнення. Надмірна швидкість призведе до недостатнього ущільнення.
3. Які особливості його кабіни?
• A: Кабіна розроблена з герметизацією, амортизацією та шумозаглушенням, оснащена стандартним кондиціонером та аудіосистемами, що забезпечує комфортне робоче середовище. Конструкція панорамного скла забезпечує відмінний круговий огляд і гарантує безпеку роботи.
4. На які ключові моменти слід звернути увагу під час роботи?
Відповідь: ① Запуск слід здійснювати після запуску автомобіля. Рухатись з місця категорично заборонено. ② Знизьте швидкість під час повороту. ③ Під час роботи на схилах її слід виконувати поздовжньо. Категорично заборонено переходити схил для перекочування. ④ Вібрація заборонена на твердих дорогах (таких як цементні дороги).
5.Чи зручно щоденне обслуговування?
A: Це дуже зручно.
Конструкція враховує зручність обслуговування:
Відкритий капот: капот можна відкрити під великим кутом, щоб масло, фільтри та інші компоненти для щоденного огляду були легко доступними.
Централізоване змащення (опція): може бути оснащено автоматичною централізованою системою змащення. Лише одним натисканням кнопки масло можна впорснути в кілька точок змащування, що значно заощаджує час і робочі сили на технічне обслуговування.
6. Який ключовий регулярний цикл технічного обслуговування?
A: (Будь ласка, обов’язково зверніться до 'Посібника з експлуатації та технічного обслуговування', який постачається разом із транспортним засобом. Нижче наведено загальну довідку.)
• Кожні 8-10 годин: Перевірте міцність болтів структурних компонентів і очистіть повітряний фільтр попереднього очищення.
• Кожні 50 годин: нанесіть мастило на шарнірну раму, корпус підшипника тощо (рекомендується використовувати централізовану систему змащення).
• Кожні 250/500 годин: замініть моторне масло, масляний фільтр, повітряний фільтр тощо.
• Кожні 1000 годин: замініть фільтр гідравлічного масла та перевірте ефективність гальмівної системи.
