Introdução do produto
O rolo de roda única de aço XS263, com massa útil de 26 toneladas e força máxima de excitação de 460kN, tem forte competitividade entre produtos similares. Ela equilibra perfeitamente a eficiência da compactação, a confiabilidade do equipamento e o conforto operacional, e é uma máquina de compactação moderna e resistente que pode ajudar as unidades de construção a melhorar a qualidade do projeto, acelerar o progresso do projeto e reduzir custos operacionais abrangentes.
Vantagem do produto
* O motor diesel eletrônico de baixa velocidade Shangchai China-lI de alta pressão common rail é adotado para alcançar a melhor área de trabalho de consumo de combustível e reduzir o consumo abrangente de combustível em 10%; O motor diesel de baixa velocidade reduz a emissão de ruído e aumenta a estanqueidade de todo o motor para reduzir o ruído em 2dB; Combinação otimizada do sistema de transmissão para alcançar a melhor velocidade de compactação e aumentar a eficiência em 8%.
* A velocidade da embreagem é controlada pelo sistema inteligente, melhorando significativamente a confiabilidade do sistema de embreagem, evitando a influência de fatores humanos no sistema.
* O dispositivo de amortecimento de vibração com rigidez combinada é adotado na cabine e na estrutura, redução multidimensional da vibração da cabine, melhora significativamente o conforto de trabalho do operador.
Parâmetros Técnicos
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modelo
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Unidade
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XS263
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Peso operacional
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kg
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26000
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Carregar no tambor frontal
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kg
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17000
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Carga nas rodas traseiras
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kg
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9000
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Carga linear estática
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N/cm
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784
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Frequência de vibração (baixa/alta)
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Hz
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32/27
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Amplitude nominal (alta/baixa)
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milímetros
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0,95/1,9
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Força de excitação (alta/baixa)
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KN
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300/410
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Velocidade de viagem
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km/h
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0~10,6
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Ângulo de direção
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°
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±33
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Ângulo de balanço
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°
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±12
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Graduabilidade teórica
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%
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50
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Min. raio de giro externo
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milímetros
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6800
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Potência do motor
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kw
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162
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Velocidade nominal do motor
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rpm
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2000
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Usos do produto
1. Rodovias de alto nível: Compactação do subleito e da camada de base (brita, cascalho, solo estabilizado, etc.) de vias expressas e rodovias de primeira classe.
2. Infraestrutura de grande porte: Compactação de pistas de aeroportos, terminais portuários, subleitos ferroviários e terraplenagem para BARRAGENS.
3. Terrenos industriais e comerciais: Tratamento de fundações para grandes parques logísticos, fundações de fábricas, estacionamentos e outros locais.
4. Outros projetos de grande escala: aterros sanitários, estradas de minas e outros projetos que requerem compactação de alta intensidade.
Guia de operação do produto
Antes da operação, é necessário verificar o estado do equipamento e do ambiente envolvente. Após a inicialização, selecione a amplitude e frequência apropriadas de acordo com o tipo de material. Comece suavemente, role em linha reta e a largura das rodas sobrepostas é moderada. Ao mudar de direção, pare primeiro a vibração. Ao trabalhar em declives, é estritamente proibido desacelerar em ponto morto. Limpe e mantenha após o trabalho e armazene adequadamente. Para obter detalhes, consulte o manual de operação oficial.
Perguntas frequentes
1.O que devo fazer se o sistema de vibração não funcionar?
R: 1. Primeiro, confirme se o interruptor de vibração e a seleção do modo (alta/baixa amplitude) estão corretos; 2. Verifique se o nível do óleo hidráulico está normal; 3. Verifique se os fusíveis e as conexões do circuito relevantes são confiáveis.
2.A velocidade de condução tem impacto no efeito de compactação?
R: Tem um impacto significativo. Recomenda-se manter uma velocidade uniforme e média-baixa (geralmente 3-5km/h) durante a compactação para garantir que a camada de compactação possa obter energia de compactação uniforme e suficiente. Velocidade excessiva levará a compactação insuficiente.
3.Quais são as características de sua cabine?
• R: A cabine foi projetada com recursos vedados, com absorção de choque e redução de ruído, e está equipada com ar condicionado e sistemas de áudio padrão, proporcionando um ambiente operacional confortável. O design panorâmico do vidro garante uma excelente visão panorâmica e garante a segurança no trabalho.
4.Quais pontos-chave devem ser observados durante a operação?
R: ① A partida deve ser realizada após a partida do veículo. Partir parado é estritamente proibido. ② Diminua a velocidade ao virar. ③ Ao trabalhar em declives, deve ser realizado longitudinalmente. É estritamente proibido atravessar a encosta para rolar. ④ A vibração é proibida em estradas difíceis (como estradas de cimento).
5. A manutenção diária é conveniente?
R: É muito conveniente.
O projeto leva em consideração a conveniência de manutenção:
Capô aberto: O capô pode ser aberto em um grande ângulo, tornando fácil o acesso ao óleo, filtros e outros componentes para inspeção diária.
Lubrificação centralizada (opcional): Pode ser equipada com sistema de lubrificação centralizada automática. Com apenas um toque de botão, o óleo pode ser injetado em vários pontos de lubrificação, economizando significativamente tempo e mão de obra de manutenção.
6. Qual é o principal ciclo de manutenção regular?
R: (Certifique-se de consultar o 'Manual de Operação e Manutenção' fornecido com o veículo. O que se segue é uma referência geral.)
• A cada 8 a 10 horas: Verifique o aperto dos parafusos dos componentes estruturais e limpe o pré-filtro de ar.
• A cada 50 horas: Aplique graxa na estrutura da dobradiça, caixa de rolamento, etc. (Recomenda-se usar um sistema de lubrificação centralizado).
• A cada 250/500 horas: Substitua o óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar, etc.
• A cada 1000 horas: Substitua o filtro de óleo hidráulico e verifique o desempenho do sistema de freios.
