Xitoy Yangi 20 tonnalik gidravlik paletli ekskavator XE215C

Dvigatel	Model	ISUZU CC-6BG1TRP
	Jihozlangan	Elektron yonilg'i quyish
		To'rt zarba
		Suvni sovutish
		Turbo zaryadlash
		Havodan havoga intercooler
	Tsilindrlar soni	6
	Chiqish quvvati	128,5/2100 kVt/min
	Moment/tezlik	637/1800 Nm/min
	Siqilish	6,494 l
Operatsiya og'irligi		21700 kg
Paqir sig'imi		0,9-1,0 m ⊃3;
Asosiy ishlash	Sayohat tezligi (H/L)	5,5/3,3 km/soat
	Aylanish tezligi	13,3 rpm/min
	Baholash qobiliyati	≤35°
	Tuproq bosimi	47,2 kPa
	Paqir qazish kuchi	149 kN
	Qo'l qazish kuchi	111 kN
	Maksimal tortishish	184 kN
Ishlash doirasi	Maks. qazish balandligi	9620 mm
	Maks. damping balandligi	6780 mm
	Maks. qazish chuqurligi	6680 mm
	Qazish chuqurligi 8 fut darajasida	6500 mm
	Maks. vertikal devor qazish chuqurligi	5715 mm
	Maks. qazish imkoniyati	9940 mm
	Min. burilish radiusi	3530 mm

Mahsulotga umumiy nuqtai

Ushbu 20 tonnalik konstruktiv tuproqni ko'chirish moslamasi ilg'or energiya tizimlari, aniq boshqaruv texnologiyasi va foydalanuvchilarga qulay aqlli interfeyslarni birlashtirgan holda yuqori samarali tuproq ishlari uchun mo'ljallangan. 7 dyuymli sensorli displey boshqaruv paneli bilan jihozlangan bo'lib, u real vaqtda ish ma'lumotlarini (masalan, yonilg'i darajasi, gidravlik bosim va dvigatel harorati) aks ettiradi, u operatorlarga ish faoliyatini kuzatish va muammolarni tezda bartaraf etish imkonini beradi. Ish og'irligi 21000 kg va standart chelak hajmi 0,93 m³ , u mustahkam ishlash va yoqilg'i tejamkorligi o'rtasida optimal muvozanatni ta'minlaydi - bir xil tonnaj sinfidagi an'anaviy modellarga nisbatan 15% gacha kam yoqilg'i sarfiga erishadi. Bu uni keng ko'lamli qurilish maydonchalarini tayyorlash uchun ideal tanlov qiladi, shu jumladan turar-joy jamoat fondi, tijorat binolari va sanoat parki erlarini tekislash.

Mahsulot xususiyatlari

Dvigatel va quvvat : Cummins F4.5 turbo zaryadlangan dizel dvigatel bilan jihozlangan, u 129 kVt @ 2200 rpm quvvat va maksimal momentni beradi 745 N·m @ 1650 rpm . Dvigatel karbamidsiz SCR (Selective Catalytic Reduction) texnologiyasini qo'llaydi, bu karbamidni saqlash va to'ldirishga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi, shu bilan uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi. Bundan tashqari, u qattiq qishki ish sharoitlariga moslashgan holda -25°C gacha past haroratlarda ishonchli ishga tushirish imkonini beruvchi sovuq ishga tushirishda yordamchi tizimga ega.

Shlangi tizim : Elektron boshqariladigan musbat oqimli gidravlik tizim silliq, sezgir ishlashni ta'minlaydi, chelak qazish kuchi 135 kN ga etadi va qo'l qazish kuchi 105 kN - siqilgan tuproq va mayda tosh bo'laklari bilan ishlash uchun etarli. Tizimning ilg'or bosim kompensatsiyasi klapan energiya yo'qotilishini minimallashtiradi, o'zgaruvchan gidravlik nasos esa yuk talabiga qarab chiqishni sozlaydi va yoqilg'i samaradorligini yanada oshiradi.

Strukturaviy dizayn : ega bo'lgan 600 mm standart poyafzallar 47 kPa er bosimiga og'irlikni teng ravishda taqsimlaydi, bu esa notekis erlarda, masalan, loyqa qurilish maydonchalarida yoki nishabli erlarda barqarorlikni oshiradi. Yo'l yuzasi eskirishga chidamli marganets po'lat qatlami bilan qoplangan bo'lib, oddiy po'lat izlarga nisbatan xizmat muddatini 30% ga uzaytiradi. Transport o'lchamlari (9620 × 2800 × 3000 mm) standart treyler chegaralariga moslashish uchun optimallashtirilgan bo'lib, maxsus transport ruxsatnomalarisiz saytdan saytga oson o'tkazishni osonlashtiradi.

Ilovalar

Qurilish maydonchasi poydevorini qazish (masalan, ko'p qavatli binolar uchun chuqur poydevor chuqurlari) va materiallarni qayta ishlash (hudud ichida qum, shag'al va qurilish chiqindilarini tashish)

Infratuzilma loyihalarida, shu jumladan, avtomobil yo'llarini qurish va qishloq yo'llarini kengaytirishda yo'l to'shagini to'ldirish va tekislash

Shahardagi drenaj xandaqlarini qazish, yashil belbog'li erni tayyorlash va eski binolarni buzish chiqindilarini tozalash kabi shahar muhandislik tuproq ishlari.

Vaqtinchalik suvni tejash loyihalari, masalan, kichik suv omborlarini chuqurlashtirish va qishloq erlarini sug'orish kanallarini qazish

TSS

Savol: Turli xil ish sharoitida soatiga yoqilg'i sarfi qancha?

Javob: Engil yuk sharoitida (masalan, bo'shashgan tuproqni tekislash) yoqilg'i sarfi taxminan 12-13 L / soat; og'ir yuk sharoitida (masalan, siqilgan tuproq qazish) 14-15 L / soatgacha ko'tariladi. Shunga o'xshash modellarga qaraganda 15% kam iste'mol qilish energiya tejovchi dvigatel texnologiyasi va moslashuvchan gidravlik tizim bilan bog'liq.

Savol: Nishabli sirtlarda ishlay oladimi va bunday operatsiyalar uchun qanday xavfsizlik choralari ko'riladi?

Javob: Ha, u maksimal ko'tarilish qobiliyatiga ega 35 ° va poyafzallarda sirpanishga qarshi naqshlar bilan ishonchli yo'l tortish qobiliyatiga ega. Bundan tashqari, u nishab barqarorligini monitoring qilish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, agar mashina xavfsiz qiyalik chegarasiga yaqinlashsa, operatorni audio va vizual signallar orqali ogohlantiradi va buning oldini oladi.

Savol: Ta'mirlash qanchalik tez-tez talab qilinadi va muntazam parvarishlash nimani o'z ichiga oladi?

Javob: Muntazam moy almashtirish (dvigatel moyi va gidravlik moy) har 500 ish soatida talab qilinadi, havo filtrlari va yonilg'i filtrlari esa har 250 soatda almashtirilishi kerak. Mashina orqa nasos xonasida markazlashtirilgan filtr sxemasiga ega bo'lib, xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga katta qismlarni qismlarga ajratmasdan barcha filtrlarga tezda kirish imkonini beradi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun har 100 soatda trekning kuchlanishini va gidravlik shlang ulanishlarini har tomonlama tekshirishni tavsiya qiladi.