Chine Nouvelle pelle hydraulique sur chenilles de 20 tonnes XE215C

Moteur	Modèle	ISUZU CC-6BG1TRP
	Équipé	Injection électronique de carburant
		Quatre coups
		Refroidissement par eau
		Turbo-charge
		Refroidisseur intermédiaire air-air
	Nombre de cylindres	6
	Puissance de sortie	128,5/2 100 kW/tr/min
	Couple/vitesse	637/1800 Nm/tr/min
	Déplacement	6,494 litres
Poids de l'opération		21700 kg
Capacité du godet		0,9-1,0 m⊃3 ;
Performance principale	Vitesse de déplacement (H/L)	5,5/3,3km/h
	Vitesse de rotation	13,3 tr/min
	Capacité de pente	≤35°
	Pression au sol	47,2 kPa
	Force d'excavation du godet	149 kN
	Force d'excavation du bras	111 kN
	Traction maximale	184 kN
Portée de travail	Max. hauteur de fouille	9620 millimètres
	Max. hauteur de déversement	6780 millimètres
	Max. profondeur de creusement	6680 millimètres
	Profondeur d'excavation de niveau 8 pieds	6500 millimètres
	Max. profondeur de creusement des murs verticaux	5715 millimètres
	Max. portée de creusement	9940 millimètres
	Min. rayon de rotation	3530 millimètres

Présentation du produit

Ce terrassement de construction de 20 tonnes est conçu pour les opérations de terrassement à haut rendement, intégrant des systèmes électriques avancés, une technologie de contrôle précise et des interfaces intelligentes conviviales. Équipé d'un panneau de commande à écran tactile de 7 pouces qui affiche les données de fonctionnement en temps réel (par exemple, niveau de carburant, pression hydraulique et température du moteur), il permet aux opérateurs de surveiller les performances et de dépanner rapidement. Avec un poids opérationnel de 21 000 kg et une capacité de godet standard de 0,93 m⊃3 ; , il établit un équilibre optimal entre performances robustes et économie de carburant, atteignant une consommation de carburant jusqu'à 15 % inférieure à celle des modèles conventionnels de la même catégorie de tonnage. Cela en fait un choix idéal pour la préparation de chantiers de construction à grande échelle, y compris les fondations de communautés résidentielles, les chantiers de construction commerciale et le nivellement de terrains de parcs industriels.

Caractéristiques du produit

Moteur et puissance : Équipé d'un moteur diesel turbocompressé Cummins F4.5, qui délivre 129 kW à 2 200 tr/min de puissance et un couple maximal de 745 N·m à 1 650 tr/min . Le moteur adopte la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) sans urée, éliminant le besoin de stockage et de remplissage d'urée, réduisant ainsi les coûts de maintenance à long terme et les temps d'arrêt opérationnels. De plus, il est doté d'un système d'assistance au démarrage à froid qui permet un démarrage fiable à des températures aussi basses que -25°C, s'adaptant ainsi aux conditions de travail hivernales difficiles.

Système hydraulique : Un système hydraulique à débit positif à commande électronique garantit un fonctionnement fluide et réactif, avec une force d'excavation du godet atteignant 135 kN et une force d'excavation du bras de 105 kN , suffisante pour manipuler les sols compactés et les petits fragments de roche. La soupape de compensation de pression avancée du système minimise la perte d'énergie, tandis que la pompe hydraulique à cylindrée variable ajuste le débit en fonction de la demande de charge, améliorant ainsi encore le rendement énergétique.

Conception structurelle : des patins de chenille standard de 600 mm avec une pression au sol de 47 kPa répartissent le poids uniformément, améliorant ainsi la stabilité sur des terrains irréguliers tels que des chantiers de construction boueux ou des terrains en pente. La surface de la voie est recouverte d'une couche d'acier au manganèse résistante à l'usure, prolongeant la durée de vie de 30 % par rapport aux voies en acier ordinaires. Les dimensions de transport (9 620 × 2 800 × 3 000 mm) sont optimisées pour s'adapter aux limites standard des remorques, facilitant ainsi un transfert facile d'un site à l'autre sans avoir besoin de permis de transport spéciaux.

Applications

Excavation des fondations du chantier de construction (par exemple, fosses de fondation profondes pour les immeubles de grande hauteur) et manutention des matériaux (transport du sable, du gravier et des déchets de construction au sein du chantier)

Remplissage et nivellement de la plate-forme dans les projets d'infrastructure, y compris la construction de la couche de fondation des autoroutes et l'expansion des routes rurales

Tâches de terrassement d'ingénierie municipale, telles que l'excavation de fossés de drainage urbain, la préparation des terrains de la ceinture verte et l'élimination des déchets de démolition de vieux bâtiments

Projets temporaires de conservation de l'eau, comme le dragage de petits réservoirs et le creusement de canaux d'irrigation des terres agricoles

FAQ

Q : Quelle est la consommation de carburant par heure dans différentes conditions de travail ?

R : Dans des conditions de charge légère (par exemple, nivellement de sol meuble), la consommation de carburant est d'environ 12 à 13 L/h ; dans des conditions de charge importante (par exemple, excavation de sol compacté), elle augmente jusqu'à 14-15 L/h. Cette consommation inférieure de 15 % à celle des modèles similaires est attribuée à la technologie du moteur économe en énergie et au système hydraulique adaptatif.

Q : Peut-il fonctionner sur des surfaces inclinées et quelles mesures de sécurité sont en place pour de telles opérations ?

R : Oui, il a une capacité de montée maximale de 35° et une traction fiable sur piste avec des motifs antidérapants sur les patins de piste. De plus, il est équipé d'un système de surveillance de la stabilité des pentes qui alerte l'opérateur via des signaux audio et visuels si la machine s'approche de la limite de pente de sécurité, empêchant ainsi les renversements.

Q : À quelle fréquence la maintenance est-elle requise et que comprend la maintenance de routine ?

R : Des vidanges d'huile de routine (huile moteur et huile hydraulique) sont nécessaires toutes les 500 heures de fonctionnement, tandis que les filtres à air et les filtres à carburant doivent être remplacés toutes les 250 heures. La machine dispose d'une disposition centralisée des filtres dans la salle des pompes arrière, permettant au personnel de maintenance d'accéder rapidement à tous les filtres sans démonter les gros composants. De plus, le fabricant recommande une inspection complète de la tension des chenilles et des raccords des flexibles hydrauliques toutes les 100 heures pour garantir un fonctionnement sûr.