Présentation du produit
La XCR70 est une marque chinoise renommée de grue tout-terrain hautes performances sur pneus de génération G de 70 tonnes, spécialisée dans les opérations de levage efficaces sur des terrains complexes. Il intègre une flèche principale extra-longue, de formidables capacités de levage, une direction multimode, un fonctionnement économe en énergie et des fonctions de sécurité intelligentes, servant d'équipement de levage principal pour les champs pétrolifères, les mines, les projets d'infrastructure et les sites industriels.
Avantage du produit
I. Performances de levage : capacité de 70 tonnes inégalée avec une portée opérationnelle inégalée
Flèche principale en forme de U de 45 m en cinq sections : 2 à 3 m plus longue que les concurrents de sa catégorie, offrant des performances supérieures de 15 à 27 % dans les applications de flèche moyenne à longue et un avantage de 5 à 20 % dans toutes les conditions d'exploitation.
Trois modes d'extension : Les modes Rigidité / Hybride / Force s'adaptent à diverses conditions, offrant à la fois une rigidité exceptionnelle de la flèche et un contrôle précis des micro-mouvements.
II. Maniabilité Agile : Champion des sites étroits, polyvalent sur les terrains complexes
Rayon de braquage minimum de 6,5 m : le plus petit du secteur, permettant de naviguer sans effort dans les mines, les champs de pétrole et les chantiers de construction confinés.
Direction à quatre modes + réglage automatique de l'angle : roue avant / roue arrière / direction en crabe / manœuvres en huit, le tout contrôlé via un seul volant avec réglage automatique de l'angle lors du changement de mode pour un fonctionnement simplifié.
III. Efficacité énergétique et productivité : trois technologies pour la réduction des coûts et l'amélioration des performances
Combinaison d'économie d'énergie à trois volets : système hydraulique économe en énergie + transmission à haut rendement + mode ECO, réduisant la consommation de carburant opérationnelle de 15 à 24 % et la consommation à grande vitesse de 20 %.
IV. Sécurité intelligente : protection complète, harmonie homme-machine
Interaction intelligente : planification automatique des tâches, autodiagnostic des pannes, surveillance des paramètres en temps réel pour un fonctionnement sans souci.
Protection de conduite active : gestion à plusieurs niveaux des pannes, alertes automatiques/limitation de vitesse/freinage pour une sécurité de voyage améliorée.
V. Environnement et fiabilité : tout-terrain, longue durée de vie
Certifications EAC et internationales : répond aux normes d’exportation à l’étranger.
Haute protection + conception sans entretien : composants critiques durables avec un temps moyen entre pannes de plus de 3 000 heures.
Paramètres techniques
|
Article
|
Unité
|
Paramètre
|
|
Longueur totale
|
mm
|
14354
|
|
Largeur hors tout
|
mm
|
3290
|
|
Hauteur hors tout
|
mm
|
3750
|
|
Poids total en voyage
|
kilos
|
44055
|
|
Charge sur l'essieu avant
|
kilos
|
25298
|
|
Charge sur l'essieu arrière
|
kilos
|
18757
|
|
Puissance nominale du moteur
|
kW/(tr/min)
|
192/2000
|
|
Couple nominal du moteur
|
Nm/(tr/min)
|
11h00/(12h00-16h00)
|
|
Max. vitesse de déplacement
|
km/h
|
≥40
|
|
Min. diamètre de tournage
|
m
|
≤13
|
|
Min. garde au sol
|
mm
|
475
|
|
Angle d'approche
|
°
|
23
|
|
Angle de départ
|
°
|
21
|
|
Max. capacité scolaire
|
%
|
≥67
|
|
Max. capacité de levage totale nominale
|
t
|
70
|
|
Min. rayon de travail nominal
|
m
|
2.5
|
|
Max. couple de levage
|
kN.m
|
2028.6
|
|
Flèche de base
|
m
|
12.8
|
|
Flèche entièrement déployée
|
m
|
45.3
|
|
Flèche et flèche entièrement déployées
|
m
|
57.9
|
|
Portée longitudinale des stabilisateurs
|
m
|
5.91
|
|
Travée latérale
|
m
|
7.4
|
|
Temps de relevage de la flèche
|
s
|
≤50
|
|
Temps d'extension complète de la flèche
|
s
|
≤90
|
|
Max. vitesse de swing
|
tr/min
|
≥2,0
|
Utilisations du produit
Couvrant tous les scénarios opérationnels
Champs pétrolifères : installation de derricks, levage d'équipements, pose de pipelines
Mines : Manutention d'équipements lourds, construction d'infrastructures à ciel ouvert
Infrastructure : structures en acier, préfabrication de ponts, construction de piles hautes
Sites industriels : Maintenance des équipements, chargement/déchargement lourd au sein des locaux
Intervention d'urgence : opérations de sauvetage sur terrain complexe, levage rapide
Guide d'utilisation du produit
Inspection du site et de l'environnement
Le sol doit être ferme et plat, avec une capacité portante ≥ à la pression au sol de l'équipement. Éliminez tous les obstacles et le personnel dans le rayon d'action.
Vitesse du vent ≤ 12 m/s (Force 6). Opérations interdites par temps de pluie, de neige, de brouillard épais ou d'éclairage nocturne insuffisant.
Zone de stabilisation exempte de canalisations et de dépressions. Patins de stabilisateur ≥ 50 mm d'épaisseur, avec surface ≥ plaque de base du stabilisateur.
Inspection des véhicules et des systèmes
Niveaux de carburant, de liquide hydraulique, de liquide de refroidissement et d'huile moteur normaux ; fluide hydraulique exempt d'émulsification ou de fuite
Pression et usure des pneus normales ; stabilisateurs, flèches, câbles métalliques et crochets exempts de dommages ou de déformations
Fonctions limiteur de moment, limiteur de hauteur/portée, dispositif anti-basculement, descente d'urgence et freinage à double circuit opérationnels
Moteur au ralenti, prise de force, direction, freins, feux, klaxon, voyants d'avertissement, tout est normal
Personnel et documentation
L'opérateur est titulaire d'un certificat d'opérateur d'équipement spécial valide, familiarisé avec ce type de machine et les procédures de commande du site.
Signaleur dédié fourni, utilisant des signaux manuels/talkie-walkie standardisés, avec des commandes claires pour les procédures de levage, de rotation, d'arrêt et d'urgence.
FAQ
1. LA TENSION DU SIGNAL DU CAPTEUR CHUTE-T-ELLE OCCASIONNELLEMENT À ZÉRO PENDANT LE FONCTIONNEMENT ?
Des connexions desserrées dans le circuit d'alimentation du capteur provoquent des interruptions momentanées lorsque l'équipement vibre.
2. LE SYSTÈME CAN BUS SUR L'ÉQUIPEMENT SIGNALE-T-IL FRÉQUEMMENT DES ERREURS DE COMMUNICATION ?
Vérifiez si la résistance de terminaison de 120 ohms sur le bus CAN est endommagée ou déconnectée, ou si de l'eau a pénétré dans le connecteur du bus.
3. L'ÉCRAN DE L'INSTRUMENT S'AGIT-IL MOMENTAIREMENT LORSQUE DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES DE HAUTE PUISSANCE FONCTIONNENT ?
La capacité de la batterie est insuffisante ou dégradée, ce qui augmente la résistance interne et provoque une chute de tension soudaine lors d'une décharge à courant élevé.
4. Y A-T-IL ENCORE DE L'HUMIDITÉ À L'INTÉRIEUR DU CONNECTEUR ÉTANCHE ?
La bague d'étanchéité n'a pas été correctement installée lors du raccordement, ou la bague d'étanchéité a vieilli et est tombée en panne.
5. LA JAUGE DE NIVEAU DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE S'AFFICHE-T-ELLE DE MANIÈRE PRÉCISE ?
Le flotteur de la jauge est peut-être coincé ou des résidus d'huile peuvent s'être accumulés sur la paroi extérieure du tube transparent. Un nettoyage ou un remplacement est requis.
6. LA SURFACE DES TUYAUX HYDRAULIQUES DEVIENT-ELLE ANORMALEMENT CHAUDE APRÈS LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME PENDANT UNE PÉRIODE DE FONCTIONNEMENT ?
La section du tuyau peut être bloquée à l'intérieur par un matériau qui s'écaille en raison du vieillissement, provoquant un étranglement localisé et des températures élevées. Ceci est extrêmement dangereux et nécessite un remplacement immédiat.
