Ознайомлення з продуктом
XE240D зосереджується на універсальності та досвіді оператора, пропонуючи додаткові 2,0 м³ стандартні ковші або 1,2 м³ кам’яні ковші з максимальною глибиною копання 6,7 метрів. Кабіна оснащена підвісним сидінням і двоступеневою системою фільтрації повітря, рівень шуму якої не перевищує 72 дБ. Завдяки інтелектуальній технології охолодження гідравлічного масла з контрольованою температурою він забезпечує повну робочу здатність у середовищі від -30°C до 50°C, що робить його широким застосуванням у земляних роботах, гірничодобувній промисловості, муніципальному будівництві та інших галузях, поєднуючи потужну продуктивність копання з точними експлуатаційними можливостями.
Перевага продукту
1, загальне розташування та розподіл навантаження на вісь є більш розумними для досягнення кращої стабільності в дорозі, а максимальна швидкість пересування становить до 40 км/год, щоб досягти швидшої швидкості переміщення місця.
2, вітчизняна провідна технологія розподілу гідравлічної системи має високу енергозбереження та ефективність.
3. Найвища сила відриву на кінці завантаження є лідером у галузі на 15% ~ 20% порівняно з аналогічними моделями.
4. Удосконалена структура та шарнірні точки на кінці копання та найбільший у галузі кут повороту ковша забезпечують міцну здатність утримувати ґрунт.
Технічні параметри
| опис |
одиниця |
Значення параметра |
| Експлуатаційна вага |
кг |
24870 |
| Ємність ковша |
м3 |
0,9~1,3 |
| Двигун |
Модель |
Двигун |
QSB7 |
| Кількість циліндрів |
--- |
6 |
| Вихідна потужність |
кВт/ об/хв |
150/2050 |
| крутний момент/швидкість |
Нм |
825/1250 |
| Переміщення |
Л |
6.7 |
| Основна продуктивність |
Швидкість руху (H/L) |
км/год |
5,3/3,6 |
| Перехідність |
% |
70 |
| Швидкість обертання |
об/хв |
11.2 |
| Тиск на грунт |
кПа |
55.3 |
| Сила копання ковша |
кН |
185 |
| Сила копання рукою |
кН |
129 |
| Гідравлічна система |
Основний насос |
-- |
K7V125 |
| Номінальна витрата основного насоса |
л/хв |
2×241 |
| Тиск головного запобіжного клапана |
МПа |
34,3/37 |
| Тиск пілотної системи |
МПа |
3.9 |
| Ємність масла |
Ємність паливного баку |
Л |
400 |
| Ємність гідробака |
Л |
220 |
| Ємність моторного масла |
Л |
19.5 |
| Розмір зовнішнього вигляду |
Загальна довжина |
мм |
10165 |
| Загальна ширина |
мм |
2990 |
| Загальна висота |
мм |
3130 |
| Ширина платформи |
мм |
2830 |
| Довжина гусеничного ходу |
мм |
4250 |
| Загальна ширина шасі |
мм |
2990 |
| Ширина гусеничного ходу |
мм |
600 |
| Колісна база гусеничного ходу |
мм |
3462 |
| Гусенична колія |
мм |
2390 |
| Зазор під противагу |
мм |
1045 |
| Хв. кліренс |
мм |
476 |
| Хв. радіус повороту задньої частини |
мм |
2955 |
| Робочий обсяг |
Макс. висота копання |
мм |
10048 |
| Макс. висота скидання |
мм |
7123 |
| Макс. глибина копання |
мм |
6972 |
| Макс. глибина копання на рівні 8 футів |
мм |
- |
| Макс. Глибина копання вертикальної стінки |
мм |
5567 |
| Макс. досяжність копання |
мм |
10240 |
| Хв. радіус гойдання |
мм |
3510 |
Використання продукту
1. Гірничі роботи
Підходить для розкриття гірської породи, навантаження та обробки гравію в малих і середніх шахтах. Оснащений кам’яним ковшем об’ємом 1,2 м³, він забезпечує зусилля копання 165 кН. Посилене шасі та система захисту від зіткнень ефективно витримують удари високої інтенсивності, досягаючи середньодобової продуктивності понад 1200 тонн. Інтелектуальний режим живлення автоматично адаптується до опору копанню, оптимізуючи енергоефективність.
2. Будівництво інфраструктури
Широко використовується при розриванні дорожніх і залізничних насипів і будівництві опор мостів. Двигун National IV у поєднанні з інтелектуальною гідравлічною системою знижує споживання палива на 15%. Завдяки максимальній глибині копання 6,7 метра він підтримує планування крутих схилів і точне формування схилів.
3. Проекти земляних робіт
Підходить для риття котловану та вирівнювання майданчиків у зонах забудови та індустріальних парках. Експлуатаційна вага 24 тонни забезпечує стабільність під час роботи, а технологія подвійного потоку насоса підвищує ефективність комбінованої дії. Стандартний швидкозмінний пристрій підтримує швидке перемикання між різними насадками.
4. Проекти муніципального будівництва
Використовується для таких робіт, як прокладка траншей і ландшафтне будівництво. Конструкція з низьким рівнем шуму (<72 дБ) відповідає вимогам захисту навколишнього середовища, а компактний радіус повороту адаптується до вузьких просторів. Гідравлічний точний контроль забезпечує високу якість конструкції для таких завдань, як мощення тротуарів.
5. Сільське та водне господарство
Використовується для таких завдань, як днопоглиблення річки та розкопка зрошувальних каналів. Додатковий ковш із широкою горловиною об’ємом 0,8 м³, тиск на грунт ≤35 кПа, підходить для роботи на багнистій місцевості та інтелектуальна система контролю температури забезпечує нормальний запуск у середовищі з низькою температурою до -30°C.
Інструкція з експлуатації продукту
Smart Start/Stop: Холодний запуск, попередній нагрів на холостому ходу протягом 3 хвилин, потім увімкніть, коли температура гідравлічного масла досягне 40°C. Увімкнення системи 'Smart Power Control' автоматично адаптується до умов експлуатації, досягаючи 12% економії енергії.
Ефективна робота: увімкніть функцію 'Комбінація подвійних насосів' при великих навантаженнях; перемикайтеся в 'Режим мікрооперації' для точних маневрів; регулярно змащуйте ковшові штифти.
Стандарти безпеки: тримайте доріжки перпендикулярно до поверхні схилу під час роботи на схилі; переконайтеся, що глибина води не перевищує центру опорного катка; відстежувати інформацію про тривогу приладу в реальному часі.
Розумне технічне обслуговування: очищайте гідравлічний фільтр кожні 500 годин; скинути гідравлічний тиск при тривалому зберіганні.
FAQ
1. МАСЛИНІ ПЛЯМИ НА ІНТЕРФЕЙСІ ТУРБОКОМПРЕСОРА?
нормальний. Підшипники турбокомпресора змащуються моторним маслом. Незначне просочування парів масла є звичайним явищем, якщо воно не утворює крапель.
2. НЕПОЯСНЕННЕ ПІДВИЩЕННЯ РІВНЯ МАСЛЯНОГО ПІДДОНУ ДВИГУНА?
Серйозна проблема! Охолоджуюча рідина (пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів) або дизельне паливо (несправність інжектора), що витікає в масляний піддон, вимагає негайного ремонту.
3. ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА СЛАБКИЙ?
Перевірте, чи не вийшла з ладу муфта вентилятора (силіконового типу) або несправний двигун/насос вентилятора з гідравлічним приводом.
4. ПОГІРШИЛИСЯ ЕФЕКТИВНІСТЬ ВИХЛОПНОГО ГАЛЬМА (ЯКЩО Є)?
Відкладення вуглецю на валу дросельної заслінки, що спричиняє залипання та неповне закриття, або несправність циліндра керування/вакуумного клапана.
5. ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНСТРУМЕНТ ДВИГУНА НЕ ЗЧИТАЄ КОДИ ПОМИЛОК, НЕЗВАЖАЮЧИ НА НИЗКУ РОБОТУ?
Можливі механічні проблеми (наприклад, недостатній тиск у циліндрі) або дрейф сигналу датчика (в межах допуску самодіагностики).
6. ПІСЛЯ ПОЧАТКУ ЗИМИ З ВИХЛОПНОЇ ТРУБИ ЗАТРИМУЄТЬСЯ ВАЖКИЙ БІЛИЙ ДИМ?
Може вказувати на незначне пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, через що охолоджуюча рідина просочується в камеру згоряння та випаровується.
