XE700C
| Кількість: | |
|---|---|
| Пункт | одиниця | XE700C |
| Основні параметри | ||
| Номінальна потужність | кВт | 336 |
| Номінальна швидкість | об/хв | 1800 |
| Експлуатаційна вага | кг | 68000 |
| Ємність ковша | m³ | 2,8-3,5 |
| Ходові характеристики | ||
| швидкість | км/год | 4,2/3,0 |
| Швидкість розгойдування | об/хв | 7 |
| Перехідність | / | ≤30 |
| Тиск на грунт | кПа | 99.1 |
| Сила копання ковша | кн | 370 |
| Сила копання рукою | кн | 354 |
| Максимальна сила тяги | кн | 450 |
| Гідравлічна система | ||
| Подача головного насоса | л/хв | 2×450 |
| Тиск головного запобіжного клапана | Мпа | 31,4/34,3 |
| Тиск в пішохідній системі | Мпа | 34.3 |
| Тиск поворотної системи | Мпа | 25.5 |
| Тиск пілотної системи | Мпа | 3.9 |
| Ємності | ||
| Ємність мазутного баку | Л | 980 |
| Ємність бака гідравлічного масла | Л | 455 |
| Ємність масляного бака двигуна | Л | 48 |
| Робочий діапазон | ||
| Макс. Діапазон копання | мм | 11350 |
| Максимальний радіус скидання | мм | 7370 |
| Максимальна глибина копання | мм | 6900 |
| Глибина копання в горизонтальній площині 8 дюймів | мм | 6750 |
| Максимальна вертикальна глибина копання | мм | 5500 |
| Макс. Копання радію | мм | 11580 |
| Мін. Розмахуючий радій | мм | 4750 |
XE700C використовує енергоефективний двигун з викидами відповідно до стандарту Tier 3, а система палива та впуску двигуна використовують триступеневу та чотириступеневу фільтрацію відповідно. XE700C може похвалитися високоякісними конфігураціями, високою ефективністю, низьким споживанням палива, низьким рівнем шуму та високою надійністю, що може служити для будівництва шахт як ідеальне робоче обладнання.
Його ключові гідравлічні компоненти імпортуються, а його гідравлічна система є зрілою та надійною системою контролю негативного потоку; Незалежно досліджена та розроблена електрична система керування застосована для досягнення ідеальної відповідності двигуна та основного насоса та одночасного зниження повного споживання палива.
Система віддаленого моніторингу GPS може контролювати повний стан роботи та інформацію про несправності в реальному часі. Посилене шасі має модульну конструкцію, здатну покращити робочу стабільність. Його поворотна платформа використовує конструкцію двотаврової балки великого розміру, здатну ефективно підвищити здатність екскаватора витримувати позитивні та негативні згинальні моменти.
Ключові напружені частини штока ковша поворотного важеля мають литу конструкцію з орієнтованим на породу ковшем великої місткості, який використовується для підвищення міцності та продуктивності ковша. Посилена кабіна відповідно до сертифікату FOPS, а також вбудований 7-дюймовий РК-екран використовуються, щоб запропонувати водіям безпечне та якісне задоволення від водіння.
Повна машина має низький рівень вібрації, низький рівень шуму та комфортну роботу завдяки поглибленим дослідженням вібрації повного XE700C та оптимізованому дизайну структурних елементів.
Основні сценарії: широко застосовуваний у відкритих вугільних шахтах, видобутку металу, великомасштабних проектах водозбереження та будівництві інфраструктури, як перша серійна експортна продукція вітчизняних великих екскаваторів, він вийшов на міжнародні ринки, такі як Австралія, Південна Африка та Близький Схід, і завоював визнання закордонних клієнтів завдяки своїй економічності та надійності.
Рекомендується замінювати гідравлічне масло кожні 2000-3000 годин (відповідно до умов роботи) і водночас замінювати елемент зовнішнього зворотного масляного фільтра. Моторне масло слід замінювати кожні 500 годин, а паливний фільтр - кожні 250 годин.
Компоненти технічного обслуговування розташовані централізовано в робочій зоні на землі. Самозмащувальні підшипники використовуються в корені стріли, щоб зменшити частоту змащування. Паливний бак оснащений стандартним паливним насосом. Гідравлічний сапун паливного баку забезпечує швидке скидання тиску, підвищуючи ефективність обслуговування на 30%.
Термін служби гусениці становить приблизно 8000 годин, зубів ковша – близько 2000 годин, опорно-поворотного підшипника – 15000 годин. Надається підтримка оригінальних заводських запчастин.
Влітку рекомендується використовувати гідравлічну оливу з високою в’язкістю (наприклад, ISO 46), регулярно очищати пил із зовнішнього боку радіатора та перевіряти стан зворотного та перепускного клапанів. Якщо температура масла залишається постійно високою, її можна зменшити, зменшивши частоту обертання двигуна або зменшивши дію суміші.
