Présentation du produit
Il adopte un système de contrôle de réseau CAN à bus complet, intègre un système de gestion intelligent des opérations de pavage et utilise un certain nombre de technologies brevetées d'invention pour réaliser le fonctionnement coordonné et le contrôle précis de l'ensemble du système, de manière à répondre aux normes élevées des exigences de construction de surface d'asphalte routier de haute qualité. Adoptez la technologie brevetée de contrôle automatique de compacité basée sur le principe de distance de vibration égale pour améliorer l'uniformité de la compacité de la route.
Avantage du produit
Capacité de pavage ultime : La largeur de pavage maximale peut atteindre 13 mètres, l'épaisseur de pavage maximale dépasse 400 mm et le taux de production théorique est supérieur à 1 000 tonnes par heure. Il peut améliorer considérablement l'efficacité de la construction de projets à grande échelle, réduire les joints longitudinaux et garantir la qualité globale du projet.
Super puissance et structure : Equipé d'un moteur à commande électronique de grande puissance, il offre une réserve de marche impeccable.
L'adoption d'un châssis à chenilles renforcé et d'une table assemblée mécaniquement ultra longue et de haute rigidité garantit la stabilité opérationnelle et la fiabilité structurelle dans des conditions de charge extrêmement lourdes.
Planéité et densité ultimes : grâce à un système de compactage très efficace de vibration et de vibration à plusieurs étapes, le degré de pré-compactage est extrêmement élevé.
Combiné à un système avancé de nivellement intelligent et de contrôle de vitesse constante, il peut filtrer efficacement les fluctuations de base et obtenir un effet de pavage de planéité ultra-élevé.
Gestion intelligente et conception humanisée : équipé d'un contrôle intelligent électro-hydraulique complet, d'un autodiagnostic des défauts, de systèmes de surveillance et de gestion à distance, etc., il est pratique à utiliser et à entretenir. La cabine de luxe offre une expérience de conduite exceptionnelle et un environnement confortable.
Paramètres techniques
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Article
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Paramètres
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Unité
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Dimension (LxlxH)
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6670×2600×4070
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mm
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Poids
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22000
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kilos
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Vitesse de conduite
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0-2.3
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km/h
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Puissance nominale
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213/2000
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kW/tr/min
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Largeur de pose de base
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2,5-12
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m
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Max. largeur de pavé
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12
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m
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Max. épaisseur de couche
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400
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mm
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Max. vitesse de pose
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18
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m/min
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Capacité de la trémie
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15000
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kilos
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Taux de dépôt maximum
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1000
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ème
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Utilisations du produit
Grands aéroports : Pavage unique de grandes largeurs de pistes et de voies de circulation.
Autoroutes de haute qualité : revêtement de surface large et couche de base pour la ligne principale et les rampes des autoroutes.
Très grande infrastructure : construction de couches de surface de ports et de quais, de grandes places et de parcs industriels.
Guide d'utilisation du produit
Le fonctionnement du finisseur RP1253 doit respecter strictement le cahier des charges. Avant de commencer les travaux, une inspection complète de l'équipement est requise et la plaque de repassage doit être entièrement préchauffée à la température spécifiée. Pendant le pavage, le système de contrôle intelligent est utilisé pour définir et maintenir une vitesse et des paramètres de travail constants, surveiller de près la hauteur du niveau de matériau et assurer un approvisionnement continu et uniforme en matériau. Après le travail, l'équipement doit être immédiatement nettoyé à fond et l'entretien de lubrification doit être effectué. Toutes les opérations doivent être effectuées conformément au « Manuel d'utilisation et d'entretien » officiel et par des opérateurs professionnels formés.
FAQ
1.Quels types de matériaux convient-il pour la pose ?
R : Le RP1253 est conçu pour le pavage de divers types de mélanges d'asphalte, de sols stabilisés (couche stabilisée par l'eau) et d'autres matériaux de construction routière, et présente une grande adaptabilité.
2.Le fonctionnement de l’équipement est-il compliqué ? Une formation professionnelle est-elle nécessaire ?
R : Les pavés modernes sont tous intégrés à des systèmes de contrôle intelligents avancés. La conception du système de contrôle du XG RP1253 est conviviale. Les principales opérations s'effectuent grâce aux boutons de commande électriques et aux poignées de la console de commande, qui sont relativement intuitives. Cependant, pour garantir la qualité de la construction et la sécurité des équipements, les opérateurs doivent suivre une formation professionnelle, se familiariser avec les performances des équipements, les procédures de fonctionnement et les méthodes simples de dépannage.
3.Comment assurer la planéité du pavage ?
R : Assurer la planéité est un projet systématique. Le RP1253 fournit une base matérielle solide :
Système de nivellement automatique : le capteur de niveau à ultrasons et la ligne de référence de nivellement (ou patin coulissant) doivent être correctement installés et utilisés. Le système ajustera automatiquement la hauteur de la plaque de repassage, ce qui est la clé pour garantir la planéité.
Alimentation stable : assurez-vous que la vitesse d'alimentation et la vitesse de distribution du matériau de la vis correspondent à la vitesse d'épandage pour éviter les fluctuations soudaines du niveau de matériau.
Contrôle de vitesse constante : Maintenez une vitesse de pose stable et évitez les arrêts et démarrages brusques.
Opérateurs qualifiés : L’expérience des opérateurs est d’une importance vitale. Ils doivent être capables d’affiner divers paramètres en fonction des conditions du site.
4. Que dois-je faire si je rencontre un problème de ségrégation des matériaux pendant la construction ?
R : La conception du RP1253 a minimisé au maximum la ségrégation.
En cas de ségrégation, vous pouvez vérifier :
Hauteur du niveau du matériau : assurez-vous que la hauteur du tas de matériau devant la plaque de repassage est stable à environ les deux tiers de la position de la lame en spirale.
Vitesse de séparation du matériau de la vis : Ajustez la vitesse de séparation du matériau pour éviter qu'elle ne soit trop rapide ou trop lente.
État d'usure de la lame : vérifiez si les lames de séparation de matériaux en spirale sont gravement usées et remplacez ou ajustez l'angle d'installation à temps.
Opération de déchargement : dirigez le véhicule de transport de matériaux pour qu'il se connecte en douceur au finisseur afin de réduire les collisions et d'obtenir un déchargement centralisé.
5.Quels contrôles et entretiens sont nécessaires quotidiennement ?
R : Le système « d’inspection quotidienne, d’inspection hebdomadaire et d’inspection mensuelle » doit être respecté.
Quotidiennement : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et d'huile hydraulique ; Vérifier la tension et l'usure des chenilles ; Nettoyez l'adhésif sur la plaque de repassage, la plaque inférieure d'alimentation et la vis.
Vérifiez si tous les capteurs sont propres et en bon état.
Hebdomadaire/toutes les 100 heures : effectuez une lubrification plus complète (à tous les points de lubrification) ; Vérifiez le filtre à air ;
Serrez les boulons aux pièces clés.
Une fois par mois/toutes les 500 heures : Changez l'huile moteur et le filtre à huile ; Vérifiez l'élément du filtre à huile hydraulique ; Effectuer une inspection complète des circuits électriques et des canalisations hydrauliques.
6.Que faut-il prendre en compte lors de l'utilisation d'un système de chauffage électrique pour une plaque à repasser ?
R : 1. Préchauffage : Avant de commencer la pose, la chape doit être entièrement préchauffée pour éviter que le mélange ne colle et n'altère la planéité initiale.
2. Nettoyage : Après chaque journée de travail, l'asphalte résiduel sur la plaque inférieure et la plaque à ailes de la plaque de repassage doit être nettoyé alors qu'il est encore chaud ; sinon, il sera extrêmement difficile à nettoyer après refroidissement.
3. Inspection : Vérifiez régulièrement si le câblage et les fonctions de la tige chauffante sont normaux.
