Az XP263 pneumatikus gumiabroncs henger egy nagy űrtartalmú, a piaci igények szerint gyártott gumiabroncs henger, amely a gumiabroncsokat munkaeszközként használja a burkolt anyagok tömörítésére. A pneumatikus gumiabroncs henger elsősorban aszfaltburkolat, alapréteg, másodlagos alapréteg, gát és töltéstechnika tömörítésére használható. Ideális tömörítő berendezés készlet kiváló minőségű autópálya, repülőtér, kikötő, gát és ipari építkezések építéséhez.
Az XP263 gumiabroncs henger a hazai gumiabroncs-henger technológia fejlett szintjét képviseli, és egy csúcskategóriás tömörítő berendezés, amelyet szuperprojektekhez és kemény munkakörülményekhez terveztek. Egyesíti a nagy hatékonyságot, intelligenciát és megbízhatóságot. Páratlan dagasztó-tömörítő hatásával és széleskörű alkalmazkodóképességével stratégiai szintű választássá vált az építőipari egységek számára a magas színvonalú és minőségi tömörítési feladatok kihívásaira.
Termékelőny
Kiváló tömörítési minőség: Nagy űrtartalma és intelligens nyomásszabályozó rendszere az iparág legjobb gördülési és tömörítési hatását tudja biztosítani, így a szuperprojektek és a hosszú élettartamú utak készítésének előnyben részesített berendezése.
Rendkívül széleskörű alkalmazkodóképesség a munkakörülményekhez: Az erős alaptömörítéstől a finom felületi réteg tömítéséig az egyik XP263 mindezt beállítással képes kezelni, rendkívül magas befektetési megtérülést biztosítva az ügyfeleknek.
Kiemelkedő kezelhetőség és kényelem: A fejlett hidraulikus rendszer, a kormányrendszer és a fényűző fülke a teherautóéhoz hasonló vezetési élményt kínál, nagymértékben növelve a vezető munkavégzésének hatékonyságát és kényelmét.
Nagy megbízhatóság és alacsony karbantartási költség: Az XG kiforrott, nagy teherbírású alváztechnológiájának és a világszerte elismert beszállítók kulcsfontosságú alkatrészeinek átvételével a berendezés extrém munkakörülmények között is garantált, a karbantartás és karbantartás kényelmes, az életciklus költsége pedig alacsony.
Műszaki paraméterek
Tétel
Egység
XP263
Minimális üzemi tömeg
kg
15000
Maximális üzemi tömeg
kg
26300
Hozzáadott nehéz víz tömege
kg
650
Hozzáadott massza
kg
10550
Tömörítő szélesség
mm
2360
Átfedő gumiabroncsok mennyisége
mm
65
Talajnyomás
kPa
200 ~ 470
Minimális fordulási sugár
mm
7620
Az első kerék kilengésének mértéke
mm
±50
Minimális hasmagasság
mm
300
Elméleti osztályozhatóság
%
20
Tengelytávolság
mm
3840
Futási sebesség I
km/h
0~8
Futósebesség II
km/h
0-17
Dízelmotor modellje
SC7H160.2G3
Névleges teljesítmény
kW
118
Névleges sebesség
r/perc
1800
Névleges fűtőolaj fogyasztás
g/kW·h
≤235
Gumiabroncs specifikáció
13/80-20
Futófelület minta
Sima futófelületű gumi
A gumiabroncsok száma
4 első és 5 hátsó gumi
Hosszúság (szabványos permetezővízhez)
mm
4925
Hossz (opcionális olajpermetezéshez)
mm
5015
Szélesség
mm
2530
Magasság
mm
3370
Az üzemanyagtartály űrtartalma L
L
170
A víztartály űrtartalma L
L
650
A termék felhasználása
Szuperút: Az aszfalt felületi réteg végső tömörítési művelete az útfelület végső tömörségének és síkságának biztosítása érdekében.
Nemzetközi repülőtéri csomópont: Magtömörítő berendezés futópálya és gurulópálya felületi rétegeihez.
Nagyméretű vízerőművek csomópontja: Földmunka tömörítése gáttestekhez és töltésekhez.
Kikötői terminálok, vasúti aljzatok: Alaptömörítés nagyszabású infrastrukturális projektekhez.
Termék használati útmutató
Az XP263 gumiabroncs henger működésének meg kell felelnie a szakmai normáknak. A művelet megkezdése előtt átfogóan ellenőrizni kell az abroncsnyomást (bizonyosodva arról, hogy minden abroncsnyomás egyenletes), az öntözőrendszert és a gép általános állapotát. Indítás utáni előmelegítéshez üresjáratban. Üzem közben az abroncsnyomást a fülkében található központi nyomásszabályozó rendszeren keresztül pontosan beállítják az anyagtulajdonságok alapján (300-500 kpa az alaprétegnél és 600-800 kpa a felületi rétegnél), hogy egyenletes és egyenes menetsebességet tartsanak fenn. A végső préselési szakaszban a vibrációt kikapcsolják, a sűrűséget és a felületi síkságot pedig statikus nyomású dörzsöléssel növelik. Az abroncsokon lévő maradék anyagot minden nap meg kell tisztítani, és a fékrendszert rendszeresen ellenőrizni kell. Éles kanyarodás és gyorshajtás szigorúan tilos. Kérjük, szigorúan kövesse a véletlenszerű kezelési útmutatót az adott paraméterbeállításokhoz.
GYIK
1.Hogyan kell helyesen használni az intelligens gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszert?
Alaptömörítés: Váltson alacsony nyomású üzemmódba (300-500 kPa), hogy növelje a földelési területet és megakadályozza a nyomást.
Felületi réteg végső nyomása: Állítsa be a nagynyomású üzemmódot (600-800 kPa) a tömítési teljesítmény fokozása érdekében;
Megjegyzés: A nyomás beállítását álló állapotban kell végrehajtani. A beállítás után 5-10 métert vezessen, hogy stabilizálja a gumiabroncs talajérintkezési helyzetét.
2.Hogyan lehet elhárítani az öntözőrendszer riasztását?
V: Ellenőrizze az alábbiak szerint:
Győződjön meg arról, hogy a vízszint a víztartályban meghaladja az 50%-ot, és tisztítsa meg a szűrő szűrőszűrőjét.
Ellenőrizze, hogy a fúvóka nincs-e eltömődve (finom tűt kell használni a tisztításhoz);
Ha a vízszivattyú meghibásodik, ellenőrizze az áramkör biztosítékát és a hidraulikus hajtás nyomását.
3.Hogyan lehet alkalmazkodni a különböző munkakörülményekhez az ellensúly beállításával?
Alaptömörítés: A talajfajlagos nyomás növelhető és a tömörítési hatás fokozható ellensúlyok (például homok, kavics és vastömbök) hozzáadásával.
Felületi réteg tömörítése: Az ellensúlyt csökkenteni kell, hogy elkerüljük a túlzott összenyomódást, ami az aggregátumok károsodását okozza.
A konkrét ellensúlyt a kezelési útmutató alapján kell kiválasztani az anyag típusa és vastagsága alapján.
4.Mi lehet az oka annak, hogy a berendezés működés közben eltér az irányától?
Ellenőrizze, hogy a bal és a jobb oldali gumiabroncsok nyomása megegyezik-e.
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs kopása egyenletes-e.
Ellenőrizze, hogy van-e egyoldali ellenállás a fékrendszerben vagy a kormányrendszerben.
5.Mely elemeket kell kulcsfontosságú pontként ellenőrizni a napi karbantartás során?
Naponta: Ellenőrizze a motorolajat, a hidraulikaolaj szintjét, a gumiabroncsnyomást és a futófelület sérülését.
50 óránként: Tisztítsa meg a sprinkler szűrőt és ellenőrizze a gumiabroncs rögzítőcsavarjainak nyomatékát.
250 óránként: Cserélje ki a hidraulikaolajszűrő elemet és ellenőrizze a fékrendszer megbízhatóságát.
6.Mire kell ügyelni, ha a berendezés hosszabb ideig parkolt?
A korrózió megelőzése érdekében tisztítsa meg a törzs és a gumiabroncsok maradványait.
Emelje fel a gumiabroncs párnákat a talajról, és csökkentse a gumiabroncs nyomását félnyomásra.
Indítsa be a motort havonta egyszer, és járassa a hidraulikus rendszert legalább 10 percig.
