Rolo compactador pneumático de 26 toneladas XP263 para

Introdução do produto

O rolo de pneus XP263 representa o nível avançado da tecnologia doméstica de rolos de pneus e é um equipamento de compactação de alta qualidade projetado para superprojetos e condições de trabalho adversas. Integra alta eficiência, inteligência e confiabilidade. Com seu incomparável efeito de amassamento e compactação e ampla adaptabilidade, tornou-se uma escolha de nível estratégico para unidades de construção desafiarem tarefas de compactação de alto padrão e alta qualidade.

Vantagem do produto

Qualidade de compactação de alto nível: Sua grande tonelagem e sistema inteligente de regulação de pressão podem fornecer o melhor efeito de rolamento e compactação do setor, tornando-o o equipamento preferido para a criação de superprojetos e estradas duradouras.

Adaptabilidade extremamente ampla às condições de trabalho: Da compactação de fundações pesadas à vedação de camadas superficiais finas, um XP263 pode lidar com tudo isso por meio de ajuste, proporcionando aos clientes um retorno de investimento extremamente alto.

Manuseio e conforto excepcionais: O sistema hidráulico avançado, o sistema de direção e a cabine luxuosa oferecem uma experiência de direção comparável à de um caminhão, melhorando significativamente a eficiência e o conforto do trabalho do motorista.

Alta confiabilidade e baixo custo de manutenção: Ao adotar a tecnologia madura de chassis para serviços pesados ​​e componentes-chave do XG de fornecedores de renome mundial, a disponibilidade do equipamento sob condições extremas de trabalho é garantida, a manutenção e conservação são convenientes e o custo do ciclo de vida é baixo.

Parâmetros Técnicos

Item	Unidade	XP263
Massa operacional mínima	kg	15000
Massa operacional máxima	kg	26300
Massa de água pesada adicionada	kg	650
Massa adicionada	kg	10550
Largura de compactação	milímetros	2360
Quantidade de sobreposição de pneus	milímetros	65
Pressão sobre o solo	kPa	200~470
Raio mínimo de giro	milímetros	7620
Quantidade de balanço da roda dianteira	milímetros	±50
Distância mínima ao solo	milímetros	300
Graduabilidade teórica	%	20
Distância entre eixos	milímetros	3840
Velocidade de corrida I	km/h	0~8
Velocidade de corrida II	km/h	0~17
Modelo de motor diesel		SC7H160.2G3
Potência nominal	kW	118
Velocidade nominal	rpm	1800
Consumo nominal de óleo combustível	g/kW·h	≤235
Especificação do pneu		13/80-20
Padrão de piso		Pneu com banda de rodagem lisa
Número de pneus		4 pneus dianteiros e 5 pneus traseiros
Comprimento (padrão para aspersão de água)	milímetros	4925
Comprimento (opcional para pulverização de óleo)	milímetros	5015
Largura	milímetros	2530
Altura	milímetros	3370
Capacidade do tanque de combustível L	eu	170
Capacidade do tanque de água L	eu	650

Usos do produto

Superestrada: Operação final de compactação da camada superficial asfáltica para garantir a compactação e planicidade final da superfície da estrada.

Hub de aeroporto internacional: Equipamento de compactação central para camadas superficiais de pistas e pistas de táxi.

Centro hidrelétrico de grande escala: Compactação de terraplenagem para projetos de corpos de barragens e aterros.

Terminais portuários, subleitos ferroviários: Compactação de fundações para projetos de infraestrutura de grande escala.

Guia de operação do produto

A operação do compactador de pneus XP263 deve seguir normas profissionais. Antes de iniciar a operação, é necessária uma verificação completa da pressão dos pneus (garantindo que todas as pressões dos pneus são consistentes), do sistema de sprinklers e do estado geral da máquina. Inativo para pré-aquecimento após a partida. Durante a operação, a pressão dos pneus é ajustada com precisão através do sistema de regulação de pressão centralizado na cabine com base nas propriedades do material (300-500 kpa para a camada base e 600-800 kpa para a camada superficial) para manter uma velocidade de condução uniforme e reta. No estágio final de prensagem, a vibração é desligada e a densidade e o nivelamento da superfície são aumentados pela fricção por pressão estática. O material residual nos pneus precisa ser limpo todos os dias e o sistema de freios deve ser inspecionado regularmente. Curvas fechadas e excesso de velocidade são estritamente proibidos. Siga rigorosamente o manual de operação aleatória para configurações de parâmetros específicos.

Perguntas frequentes

1.Como usar corretamente o sistema inteligente de regulação da pressão dos pneus?

Compactação da base: Mude para o modo de baixa pressão (300-500kPa) para aumentar a área de aterramento e evitar empurrões.

Pressão final da camada superficial: Ajuste para o modo de alta pressão (600-800kPa) para melhorar o desempenho da vedação;

Nota: O ajuste da pressão deve ser realizado em estado estacionário. Após o ajuste, dirija de 5 a 10 metros para estabilizar a posição de contato do pneu com o solo.

2.Como solucionar o alarme do sistema de sprinklers?

R: Verifique o seguinte:

Confirme se o nível de água no tanque de água é superior a 50% e limpe a tela do filtro.

Verifique se o bico está entupido (é necessário usar uma agulha fina para limpá-lo);

Se a bomba de água não funcionar corretamente, verifique o fusível do circuito e a pressão do acionamento hidráulico.

3.Como se adaptar às diferentes condições de trabalho através do ajuste do contrapeso?

Compactação da base: A pressão específica do solo pode ser aumentada e o efeito de compactação melhorado pela adição de contrapesos (como areia, cascalho e blocos de ferro).

Compactação da camada superficial: O contrapeso deve ser reduzido para evitar que a compressão excessiva cause danos aos agregados.

O contrapeso específico deve ser selecionado consultando o manual de operação com base no tipo de material e espessura.

4.Quais poderiam ser as razões para o equipamento se desviar do curso durante a operação?

Verifique se as pressões dos pneus esquerdo e direito são consistentes.

Verifique se o desgaste dos pneus é uniforme.

Verifique se há resistência unilateral no sistema de freio ou no sistema de direção.

5.Quais itens precisam ser verificados como pontos-chave durante a manutenção diária?

Diariamente: Verifique o óleo do motor, o nível do óleo hidráulico, a pressão dos pneus e danos na banda de rodagem.

A cada 50 horas: Limpe o filtro do sprinkler e verifique o torque dos parafusos de fixação dos pneus.

A cada 250 horas: Substitua o elemento do filtro de óleo hidráulico e verifique a confiabilidade do sistema de freios.

6.O que deve ser observado quando o equipamento fica estacionado por muito tempo?

Limpe os materiais residuais na fuselagem e nos pneus para evitar corrosão.

Levante as pastilhas dos pneus do chão e reduza a pressão dos pneus para metade.

Ligue o motor uma vez por mês e deixe o sistema hidráulico funcionar por pelo menos 10 minutos.