26-тонный дорожный каток с пневматическими шинами XP263 на продажу

Введение продукта

Шинный каток XP263 представляет собой передовой уровень отечественной технологии шинных катков и представляет собой высококачественное уплотнительное оборудование, предназначенное для суперпроектов и суровых условий труда. Он сочетает в себе высокую эффективность, интеллект и надежность. Благодаря своему беспрецедентному эффекту замешивания и уплотнения, а также широкой адаптируемости, он стал стратегическим выбором для строительных предприятий, решающих сложные и высококачественные задачи по уплотнению.

Преимущество продукта

Первоклассное качество уплотнения: его большой тоннаж и интеллектуальная система регулирования давления могут обеспечить лучший в отрасли эффект прикатывания и уплотнения, что делает его предпочтительным оборудованием для создания суперпроектов и долговечных дорог.

Чрезвычайно широкая адаптация к условиям работы: от тяжелого уплотнения фундамента до тонкой герметизации поверхностного слоя, XP263 может справиться со всем этим путем регулировки, обеспечивая клиентам чрезвычайно высокую отдачу от инвестиций.

Превосходная управляемость и комфорт: усовершенствованная гидравлическая система, система рулевого управления и роскошная кабина обеспечивают ощущения от вождения, сравнимые с ощущениями от вождения грузового автомобиля, значительно повышая эффективность и комфорт работы водителя.

Высокая надежность и низкие затраты на техническое обслуживание. Благодаря использованию проверенной технологии шасси XG для тяжелых условий эксплуатации и ключевых компонентов от всемирно известных поставщиков гарантируется работоспособность оборудования в экстремальных условиях работы, удобство обслуживания и ремонта, а стоимость жизненного цикла низкая.

Технические параметры

Элемент	Единица	XP263
Минимальная эксплуатационная масса	кг	15000
Максимальная эксплуатационная масса	кг	26300
Масса добавленной тяжелой воды	кг	650
Добавлена ​​масса	кг	10550
Ширина уплотнения	мм	2360
Количество перекрытий шин	мм	65
Давление на грунт	кПа	200~470
Минимальный радиус поворота	мм	7620
Величина поворота переднего колеса	мм	±50
Минимальный дорожный просвет	мм	300
Теоретическая способность преодолевать подъемы	%	20
Колесная база	мм	3840
Скорость бега I	км/ч	0~8
Скорость бега II	км/ч	0~17
Модель дизельного двигателя		СК7Х160.2Г3
Номинальная мощность	кВт	118
Номинальная скорость	об/мин	1800
Номинальный расход мазута	г/кВт·ч	≤235
Спецификация шин		13/80-20
Рисунок протектора		Шина с гладким протектором
Количество шин		4 передние шины и 5 задних шин
Длина (стандартная для разбрызгивания воды)	мм	4925
Длина (опционально для распыления масла)	мм	5015
Ширина	мм	2530
Высота	мм	3370
Емкость топливного бака л	л	170
Емкость резервуара для воды л	л	650

Использование продукта

Супермагистраль: операция окончательного уплотнения слоя асфальтового покрытия для обеспечения окончательной компактности и ровности дорожного покрытия.

Международный аэропортовый узел: оборудование для уплотнения сердцевины поверхностных слоев взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек.

Крупномасштабный гидроэнергетический узел: Уплотнение земляных работ для строительства тела плотины и насыпей.

Портовые терминалы, железнодорожные земляные полотна: Уплотнение фундамента для масштабных инфраструктурных проектов.

Руководство по эксплуатации продукта

Эксплуатация шинного катка XP263 должна соответствовать профессиональным нормам. Перед началом работы необходима комплексная проверка давления в шинах (обеспечение соответствия давления во всех шинах), спринклерной системы и общего состояния машины. Холостой ход для предварительного прогрева после запуска. Во время работы давление в шинах точно регулируется с помощью централизованной системы регулирования давления в кабине в зависимости от свойств материала (300-500 кПа для базового слоя и 600-800 кПа для поверхностного слоя) для поддержания равномерной и прямолинейной скорости движения. На заключительном этапе прессования вибрация отключается, а плотность и плоскостность поверхности повышаются за счет трения статическим давлением. Остатки материала на шинах необходимо очищать каждый день, а тормозную систему следует регулярно проверять. Резкие повороты и превышение скорости строго запрещены. Пожалуйста, строго следуйте руководству по выбору операций для конкретных настроек параметров.

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно использовать интеллектуальную систему регулирования давления в шинах?

Уплотнение основания: переключитесь в режим низкого давления (300-500 кПа), чтобы увеличить площадь заземления и предотвратить толкание.

Конечное давление поверхностного слоя: установите режим высокого давления (600–800 кПа) для повышения эффективности уплотнения;

Примечание. Регулировку давления следует выполнять в стационарном состоянии. После регулировки проедьте 5–10 метров, чтобы стабилизировать положение контакта шины с землей.

2.Как устранить неисправности спринклерной системы?

О: Проверьте следующим образом:

Убедитесь, что уровень воды в резервуаре для воды превышает 50 %, и очистите сетку фильтра.

Проверьте, не засорена ли насадка (для ее очистки необходимо использовать тонкую иглу);

При неисправности водяного насоса проверьте предохранитель цепи и давление гидропривода.

3.Как адаптироваться к различным условиям работы с помощью регулировки противовеса?

Уплотнение основания: удельное давление на грунт можно увеличить, а эффект уплотнения усилить за счет добавления противовесов (таких как песок, гравий и железные блоки).

Уплотнение поверхностного слоя: противовес следует уменьшить, чтобы избежать чрезмерного сжатия, вызывающего повреждение заполнителей.

Конкретный противовес следует выбирать согласно руководству по эксплуатации в зависимости от типа и толщины материала.

4.Какие могут быть причины отклонения оборудования от курса во время работы?

Проверьте, одинаково ли давление в левой и правой шинах.

Проверьте, является ли износ шин равномерным.

Проверьте, нет ли одностороннего сопротивления в тормозной системе или системе рулевого управления.

5.Какие ключевые моменты необходимо проверять во время ежедневного обслуживания?

Ежедневно: проверяйте уровень моторного масла, гидравлического масла, давление в шинах и наличие повреждений протектора.

Каждые 50 часов: Очистите спринклерный фильтр и проверьте момент затяжки болтов крепления шин.

Каждые 250 часов: Замените элемент фильтра гидравлического масла и проверьте надежность тормозной системы.

6.На что следует обратить внимание при длительной стоянке оборудования?

Очистите фюзеляж и шины от остатков материалов, чтобы предотвратить коррозию.

Поднимите подушечки шин с земли и уменьшите давление в шинах до половины.

Запускайте двигатель раз в месяц и дайте гидравлической системе поработать не менее 10 минут.