TY320
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Введение продукта
Бульдозер XG, обладающий превосходной мощностью, надежностью и длительным сроком службы. Благодаря внедрению японской бульдозерной технологии D65A-8 в то же время используются преимущества D60A-8. Гусеничный бульдозер XG разработан по отечественной конструкции. Бульдозер TY320 оснащен дизельным двигателем Cummins мощностью 235 кВт (320 л.с.) с превосходной производительностью.
Преимущество продукта
Мощный и эффективный силовой агрегат: двигатель Cummins известен своей высокой надежностью и превосходной топливной экономичностью, что гарантирует непрерывную и стабильную работу бульдозера даже в условиях тяжелых нагрузок.
• Гуманизированная рабочая среда: оснащенная дугообразной шестисторонней кабиной с кондиционером, она обеспечивает широкий обзор и хорошую герметизацию, эффективно блокируя шум и пыль. Эргономичная система управления и регулируемые сиденья помогают снизить трудоемкость операторов.
• Надежная трансмиссия и система привода. Оснащенная коробкой передач с переключением под нагрузкой и мокрым рулевым сцеплением, она обеспечивает плавное переключение передач и высокую эффективность трансмиссии. Прочный ходовой механизм обеспечивает долговечность и проходимость в суровых условиях строительной площадки.
• Обеспечение безопасности: было разработано независимое устройство предотвращения опрокидывания (ROPS), обеспечивающее дополнительную безопасность водителя.
Технические параметры
| Двигатель | Модель | Камминс НТА855-C360 |
| Тип | С турбонаддувом, с последующим охлаждением, четырехтактный | |
| Номинальная мощность (кВт) | 320 л.с. (235 кВт) | |
| Номинальная скорость (об/мин) | 2000 | |
| Метод запуска | Электрический запуск 24В 11кВт | |
| Батарея | 24 В (12 Вx2) | |
| Минимальный коэффициент расхода топлива (мин) | 207 | |
| Гидравлическая система рабочего оборудования | Рабочее давление (МПа) | 14 |
| Номинальный расход (л/мин) (1795 об/мин) | 360 | |
| Отслеживать | Шаг гусеницы (мм) | 228.6 |
| Ширина гусеницы (мм) | 560 | |
| Количество гусениц (с каждой стороны) | 41 | |
| Длина гусеницы на земле (мм) | 3150 | |
| Ширина колеи (мм) | 2140 |
Использование продукта
• Крупномасштабная добыча полезных ископаемых: это основная область применения TY320 235. Его мощный двигатель и прочная конструкция (например, бульдозерный ковш, гусеничная плита и т. д., изготовленные из высоколегированных материалов 5) позволяют эффективно выполнять тяжелые задачи, такие как вскрышные работы, толкание и транспортировка руды, а также управление отвалами 28.
• Строительство крупной инфраструктуры: на начальном этапе крупномасштабных проектов, таких как автомагистрали, железные дороги, аэропорты и порты, TY320 можно использовать для масштабной планировки земель, заполнения дорожного полотна, земляных работ и т. д., быстро открывая рабочий забой для последующего строительства.
• Проекты по сохранению энергии и воды: При строительстве узлов водного хозяйства, плотин водохранилищ и других проектов необходимо выполнить большой объем земляных и каменных работ. TY320 способен выполнять задачи по земляным работам, транспортировке и уплотнению.
• Реконструкция сельскохозяйственных угодий и крупномасштабная планировка земель: применима к базовым проектам строительства и реконструкции крупных сельскохозяйственных угодий, таким как рекультивация пустырей, строительство террасных полей и проведение крупномасштабной планировки земель, эффективно повышая эффективность использования земель.
Руководство по эксплуатации продукта
проверьте перед запуском
1. Ежедневный осмотр: проверьте, в норме ли уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, гидравлического масла и т. д., а также проверьте, все ли компоненты ослаблены или повреждены.
2. Подтверждение безопасности: убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (N), педаль тормоза заблокирована, а рычаги управления скрепером и рыхлителем почвы заблокированы и опущены на землю.
запуск и предварительный прогрев
1. Запустите двигатель: поверните ключ в положение «Старт». Каждый запуск не должен превышать 10 секунд. Если не помогло, подождите 2 минуты. После запуска ключ автоматически возвращается в положение «ВКЛ».
2. Операция предварительного прогрева: после запуска дайте двигателю поработать на низких оборотах без нагрузки и проверьте, находится ли манометр давления масла на приборной панели в пределах нормального диапазона. 5. После того, как указатель температуры воды покажет нормальный диапазон, можно приступать к работе с нагрузкой.
Категорически запрещается сразу после запуска работать на высоких оборотах и с большой нагрузкой, так как это приведет к серьезному изнашиванию двигателя.
️ базовое вождение
1. Запуск: Поднимите лопату на высоту 40-50 сантиметров над землей, отпустите фиксатор тормоза, выберите нужную передачу и плавно нажмите на педаль замедления, чтобы начать плавно.
2. Рулевое управление: Аккуратно потяните рычаг рулевого управления. На ровной поверхности потяните джойстик в том направлении, в котором вы поворачиваете. Особое примечание: При повороте на склоне метод работы может быть противоположным методу работы на ровной местности. При повороте направо на спуске необходимо потянуть за левую направляющую стойку.
3. Изменение скорости/движение задним ходом. Изменение скорости можно производить во время ходьбы, но перед движением назад (вперед/назад) следует выполнять замедление, чтобы уменьшить удар.
Часто задаваемые вопросы
A1: Это первый шаг для обеспечения безопасности. Пожалуйста, обязательно проверьте:
• Уровень масла: проверьте, находятся ли уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и гидравлического масла между верхней и нижней отметками на щупе.
• Ситуация с утечкой: проверьте, нет ли следов утечек масла или воды на земле и под машиной.
• Устройства безопасности: убедитесь, что рычаг переключения передач находится в «нейтральном (N)», а все рычаги управления находятся в «заблокированном» или «нейтральном» положении.
A2: Строгое ежедневное обслуживание может значительно снизить количество неисправностей.
• Техническое обслуживание в смену (8-10 часов): Очистите всю машину, проверьте крепеж, осмотрите водомасляный сепаратор и слейте воду.
• Регулярное техническое обслуживание (см. официальное руководство): Заменяйте моторное масло, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр гидравлического масла и воздушный фильтр строго в соответствии с циклами, указанными в руководстве по эксплуатации. Это залог долговечности оборудования.
A3: Это может быть связано с системой ходьбы:
Сначала проверьте простое: в норме ли уровень трансмиссионного масла и не засорен ли фильтр.
• Сложные причины: это могут быть проблемы с самой коробкой передач, рулевой муфтой или тормозной лентой. Такие проблемы требуют диагностики профессиональным обслуживающим персоналом.
A4: Обычно это проблема с гидравлической системой:
Сначала проверьте: не слишком ли низкий уровень гидравлического масла, не засорен ли фильтрующий элемент гидравлического масла и нет ли очевидной утечки в гидравлическом трубопроводе.
Дальнейший анализ: Если вышеизложенное в норме, возможные причины могут включать снижение эффективности гидравлического насоса, заклинивание сердечника регулирующего клапана или внутреннюю утечку в цилиндре. Для определения давления необходимо профессиональное испытательное оборудование.
A5: Обычно это признак неисправности односторонней рулевой муфты или тормоза.
• Начальная эксплуатация: вы можете попробовать провести проверку рулевого управления влево и вправо на безопасной открытой площадке, чтобы проверить, одинаковы ли тяговые силы с обеих сторон.
Важное примечание: Отклонение во время движения может повлиять на точность и безопасность работы. Рекомендуется как можно скорее связаться с обслуживающим персоналом для регулировки или технического обслуживания.