XLZ230K
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Présentation du produit
Le recycleur routier à froid XLZ230K est efficace, fiable et compact. La disposition raisonnable des embouts d'outils facilite une capacité de fraisage élevée ; Le contrôle intelligent du système de gicleurs permet une utilisation facile et une précision de pulvérisation élevée ; La direction intégrale est flexible et facile à utiliser ; La courbe à trois puissances du moteur permet de travailler dans de multiples conditions de travail, telles que des charges lourdes, des charges légères et des transitions, garantissant efficacement le fonctionnement efficace du moteur, les économies d'énergie et le respect de l'environnement.
Avantage du produit
* Le système de déplacement comprend deux modes de vitesse, à savoir le mode haute vitesse et le mode basse. mode vitesse. Les essieux avant/arrière sont des essieux moteurs directeurs (un essieu directeur arrière en option est disponible) pour réaliser une direction à quatre roues et les pneus à motif isolé à base large et basse pression installés offrent un fonctionnement stable et une adhérence élevée.
* Le moteur comprend des fonctions avancées, notamment l'affichage en ligne, le diagnostic de dysfonctionnement et l'avertissement de dysfonctionnement. De plus, les données peuvent être lues plus directement par l'écran installé.
* Système de freinage : Le système de freinage pneumatique est appliqué pour réaliser les fonctions de freinage de service et de frein de stationnement de la machine.
* La cabine est dans une structure à carrosserie large et est équipée d'un système de chauffage et de climatisation ainsi que d'accessoires, notamment un ventilateur et une radio, pour réaliser des opérations confortables.
Paramètres techniques
| Largeur de fraisage | 2300 millimètres |
| Profondeur de fraisage maximale | 450 millimètres |
| Espacement des outils | 30×2 mm |
| Nombre d'outils | 200/141 |
| Diamètre de la meule de fraisage (avec outil) | 1480 millimètres |
| Fabricant | MTU |
| Méthode de refroidissement | refroidissement par eau |
| Modèle | OM502LA.E3A/3 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Puissance nominale | 420kw |
| Régime moteur | 1800 tr/min |
| Consommation de carburant : pleine charge | 90,3 kg/heure |
| Vitesse de travail | 0-2,4km/h |
| Vitesse de marche | 0-10km/h |
| Gradeabilité théorique (bloc de travail) | 50% |
| Garde au sol | 350 |
| Charge sur l'essieu avant | 20000kg |
| Charge sur l'essieu arrière | 14000kg |
| Poids d'expédition | 34000kg |
| Réservoir à carburant | 1200L |
| Réservoir hydraulique | 400L |
| Réservoir d'eau | 400L |
| Système électrique | 24V |
| Machines (longueur×largeur×hauteur) | 9390×2995×3484mm |
Utilisations du produit
Tous les niveaux de routes : telles que les autoroutes nationales, les autoroutes provinciales et autres révisions et rénovations majeures de base.
• Voirie urbaine : Rénovation et entretien des principales artères urbaines.
• Piste d'aéroport : Réparation des surfaces de l'aire de trafic, etc.
Guide d'utilisation du produit
Démarrage et fonctionnement : le système de déplacement de l'équipement adopte une technologie à quatre roues motrices et à quatre roues directrices, qui a une forte traction et peut atteindre divers modes de direction tels que le déplacement en crabe et le suivi de la direction. Lors du démarrage de l'opération de régénération, le rotor doit être lentement abaissé jusqu'à la profondeur prédéterminée, puis démarré en douceur. Dans la phase initiale, faites attention à la charge de l'équipement et à l'effet de régénération, et ajustez-vous progressivement à la vitesse de fonctionnement normale.
Surveillance et réglage : le système de contrôle de l'équipement adopte la technologie de contrôle PLC, qui peut afficher et diagnostiquer en ligne les défauts courants de l'ensemble du véhicule. Pendant le fonctionnement, veuillez prêter une attention particulière à toutes les données du panneau de commande (telles que le régime moteur, la température de l'huile hydraulique, etc.) et observer l'état de fonctionnement de la machine en temps réel grâce au dispositif de surveillance d'image installé sur l'ensemble du véhicule. Le système de pulvérisation adopte un contrôle par programme pour obtenir une fonction d'arrosage intelligente, avec une mesure précise. Le volume d'eau doit être ajusté en temps opportun en fonction de la teneur en humidité du matériau.
FAQ
◦ R : Veuillez suivre ces étapes pour résoudre les problèmes :
■ Système électrique : vérifiez si la puissance de la batterie est suffisante, si la connexion de la ligne est ferme et si le fusible a grillé.
■ Système de carburant : Vérifiez si le niveau de carburant dans le réservoir de carburant est suffisant et s'il y a de l'air ou un blocage dans la canalisation de carburant.
■ Verrouillage de sécurité : assurez-vous que tous les leviers de commande sont en position point mort (point mort), que la porte de la cabine est fermée et que les autres conditions de démarrage de sécurité sont toutes remplies.
R : La vitesse du rotor est généralement réglable selon quatre réglages et peut être sélectionnée via le panneau de commande dans la cabine en fonction des exigences de dureté et de douceur du matériau de la surface de la route. La profondeur de fraisage est réglée grâce au système de nivellement intelligent. En saisissant la valeur de profondeur cible sur le panneau de commande, le système contrôlera automatiquement le cylindre de nivellement pour maintenir une profondeur de fraisage stable.
◦ A : Première vérification :
■ Réservoir d'eau : vérifiez si le niveau d'eau dans le réservoir d'eau est suffisant et si la pompe à eau fonctionne correctement.
■ Buse : Vérifiez si la buse est obstruée par des débris, ce qui est la cause la plus courante.
■ Système de contrôle : vérifiez si la fonction d'arrosage sur le panneau de commande est activée, si la valeur de réglage du volume d'eau est raisonnable et si les électrovannes ou capteurs concernés sont défectueux.
◦ R : Les causes possibles incluent :
■ Pression des pneus : vérifiez si la pression des pneus des quatre roues est cohérente et conforme à la norme.
■ Système hydraulique : vérifiez le niveau et la qualité de l'huile hydraulique, ainsi que si la pression de fonctionnement de la pompe mobile et du moteur est normale.
■ Charge excessive : vérifiez si le rotor est inséré trop profondément ou rencontre des matériaux anormalement durs, et ajustez les paramètres de fonctionnement de manière appropriée.
Les principaux facteurs affectant la planéité sont :
■ Ligne de référence : vérifiez si la ligne de référence (câble en acier ou capteur de pente transversale à ultrasons) adoptée par le système de nivellement automatique est précise et stable.
■ Outils de coupe à rotor : vérifiez si les outils de coupe sont très usés ou manquants, ce qui entraîne un fraisage irrégulier.
■ Vitesse de fonctionnement : évitez les accélérations et décélérations brusques de la vitesse de fonctionnement. Le maintien d’une vitesse constante permet d’assurer la douceur.
Le système de contrôle PLC de A : XLZ230K peut diagnostiquer les défauts en temps réel.
Lorsqu'une alarme se produit :
■ Consultez le manuel : reportez-vous immédiatement au tableau des codes d'erreur dans le « Manuel d'utilisation et de maintenance » ci-joint au hasard pour déterminer le contenu et le niveau de l'alarme.
■ Jugement préliminaire : les alarmes courantes telles que « température élevée de l'huile hydraulique » et « température élevée de l'eau moteur » peuvent être vérifiées pour voir si les refroidisseurs et les éléments filtrants des pièces correspondantes sont propres.
■ Arrêt sécurisé : en cas d'alarme grave (telle qu'une alerte rouge), la machine doit être arrêtée immédiatement en toute sécurité et un personnel de maintenance professionnel doit être contacté.
Nos principaux produits, notamment, chargeuse sur pneus, chargeuse-pelleteuse, camion-grue, grue sur chenilles, grue à tour, rouleau compresseur, moteur
niveleuse, pelle, bulldozer, chariot élévateur, camion à benne basculante, remorque, camion tracteur, véhicule spécial, machines marines et toutes leurs pièces de rechange.