Présentation du produit
XG Concrete Paver XMC-6500 Versatile Slip Form Paver est une machine de pointe conçue pour des opérations de pavage de béton efficaces et précises.
Avantage du produit
1. Fiabilité et stabilité
* Système d'entraînement sur chenilles : système d'entraînement à quatre chenilles, chacune ayant une grande surface de contact avec le sol pour fournir suffisamment d'adhérence de traction.
* Technologie de cylindre intelligent : contrôle facile de la direction et synergie et coordination parfaites.
* Disposition multi-contrôleur, communication bus CAN, gestion centralisée de l'actionneur, connexion externe simple.
2. Opération facile, productivité élevée
* Le système de direction sur toute la voie et le positionnement sur toute la voie permettent une variété de modes de direction. La machine peut être positionnée simplement et rapidement pour diverses conditions de travail.
* Écran LCD large, interface homme-machine conviviale, facile à utiliser.
3. Configuration diversifiée et polyvalence
* La moulure centrale est utilisée pour la structure en béton des routes et des places.
* La moulure latérale est utilisée pour les bordures, les fossés latéraux et les murs anti-collision. 3. La moulure positionnée à l'arrière réalise un pavage à écart négatif, qui est utilisé pour les routes de campagne et les routes sans accotement.
Paramètres techniques
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Type de configuration
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Position centrale
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Positionné sur le côté
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Positionné à l'arrière
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Largeur de pose
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2500mm -4500mm
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100mm -2500mm
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2500mm -3000mm
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Épaisseur du pavage
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100mm -300mm
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100mm -1500mm
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100mm -300mm
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Capacité de pavage
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120m3/heure
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90m3/heure
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90m3/heure
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Rayon de pavage
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60 cm (moule latéral)
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Spécification de chenille.
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Quatre ou trois, dimension (longueur × largeur × hauteur) : 1830X300X670mm
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Capacité du réservoir
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Réservoir de carburant : 320L, réservoir hydraulique : 320L, réservoir d'eau : 550L
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Performances de propulsion
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Vitesse de pose : 0-15 m/min, vitesse de conduite : 0-30 m/min
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Puissance du moteur
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132 kW/2 200 tr/min
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Contrôle automatique
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Deux circuits pour la direction, deux pour la pente longitudinale et un pour la pente transversale (moulage en position latérale) ; Quatre
circuits pour le pilotage, quatre circuits pour la pente longitudinale (autres types).
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Système vibrant
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Entraînement hydraulique, jusqu'à 12 circuits de commande indépendants, fréquence réglable en continu.
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Niveleur/en option
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Largeur de nivellement 480～1600 mm, profondeur 0～150 mm.
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Convoyeur à bande
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Entraînement hydraulique, vitesse réglable en continu, réversible. Longueur de la ceinture 5,6 m, largeur 600 mm, max. vitesse 110m/min.
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Tarière
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Diamètre de la lame 350 mm, vitesse 0-33r/min
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/
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Diamètre de la lame 350 mm, vitesse 0-33r/min
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Altérer
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Entraînement hydraulique, fréquence réglable en continu
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/
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Entraînement hydraulique, fréquence réglable en continu
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Utilisations du produit
• Construction de bordures de trottoir, de fossés de drainage, de barrières d'isolation centrales et de garde-corps anti-collision pour les autoroutes et voies rapides à haut niveau de qualité.
• Construction aéroportuaire : Construction d'installations autour de la piste.
• Projets de conservation de l'eau : revêtement et protection des pentes des rivières et des canaux.
• Ingénierie municipale et nouvelle construction rurale : Bordures de routes municipales, routes rurales.
Guide d'utilisation du produit
1. Démarrez le système : démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pour se réchauffer.
Démarrez le système hydraulique et positionnez l'équipement.
2. Réglage des paramètres : définissez les paramètres initiaux tels que la vitesse de pavage, la fréquence de vibration et la force de compactage sur le panneau de commande.
3. Commencez la pose :
Alignez le moule avec la ligne de référence et abaissez-le lentement jusqu'à la position de construction.
Allumez le distributeur à vis ou le grattoir pour remplir uniformément le silo de béton.
Allumez les tiges vibrantes et les tiges de compactage pour vous assurer que le béton est complètement compacté.
En démarrant lentement, l'équipement contrôlera automatiquement la direction et l'élévation en fonction de la référence prédéfinie pour effectuer un pavage et un façonnage continus.
FAQ
1.Qu'est-ce qu'un finisseur à coffrage glissant « universel » ? Quelles sont les différences avec les pavés traditionnels ?
R : « Tout usage » fait référence au fait que l'appareil est hautement intégré dans ses fonctions et peut être utilisé à des fins multiples avec une seule machine. En remplaçant différents moules frontaux (tels que les moules de bordures, de fossés de drainage et de garde-corps), le pavage et le façonnage de diverses structures en béton peuvent être réalisés sur la même machine principale.
La principale différence : les pavés traditionnels sont principalement utilisés pour poser des couches plates d'asphalte ou de béton. Le finisseur à coffrage glissant peut extruder, vibrer et façonner le béton en une structure continue avec une forme de section transversale spécifique en une seule fois par « opération de glissement », sans avoir besoin de préfabrication ou d'installation de coffrage, et a une efficacité extrêmement élevée.
2.Quels sont les travaux préparatoires les plus importants avant la construction ?
R : Deux préparations de base
1. Paramètres de référence précis : il s'agit de « l'œil » de l'appareil. Il est nécessaire de tracer précisément la ligne de référence de guidage ou de mettre en place le système d'émission laser. Le contrôle automatique du nivellement et de l’élévation de l’équipement dépendra entièrement de cela.
2. Rapport de mélange de béton qualifié : L'affaissement (fluidité) du béton est la clé du succès ou de l'échec du coffrage glissant. Si l'affaissement est trop élevé, les bords risquent de s'effondrer ; si elle est trop faible, la densité sera insuffisante et la résistance sera excessive. Le béton doit être préparé strictement conformément aux exigences du processus d'équipement.
3.Quelle est la vitesse de construction ?
R : La vitesse dépend de la taille de la structure et de la qualité du béton. Habituellement, il peut fonctionner de manière stable à une vitesse de 1 à 3 mètres par minute et son efficacité dépasse de loin celle des processus d'installation préfabriqués traditionnels.
4.Quels sont les points clés de l’entretien quotidien ?
R : Le cœur de la maintenance est « Travailler le même jour et nettoyer le même jour. »
• Nettoyage approfondi : Après chaque opération, tous les résidus de béton sur le moule à coffrage glissant, les barres vibrantes et la vis distributrice doivent être immédiatement nettoyés soigneusement. Il s’agit de l’étape la plus cruciale pour éviter d’endommager l’équipement.
• Vérifiez la lubrification : Inspectez le système hydraulique pour déceler toute fuite et appliquez de l'huile sur tous les points de lubrification pour l'entretien.
• Inspectez les pièces vulnérables : vérifiez les conditions d'usure des pièces vulnérables telles que les tiges vibrantes et les plaques de base du moule, et remplacez-les en temps opportun.
5. Que faut-il faire si le béton adhère au moule ou si l'effet de formage se détériore ?
R : Tout d’abord, l’affaissement du béton doit être ajusté et la fréquence de vibration doit être vérifiée pour voir si elle est appropriée. Pendant la construction quotidienne, une petite quantité d'agent de démoulage (tel qu'une huile spéciale) peut être appliquée sur la surface du moule, ce qui peut réduire efficacement l'adhérence et rendre la surface formée plus lisse.
6.Comment sélectionner et assortir les moules ?
R : Les moules sont sélectionnés séparément en fonction de vos exigences techniques. Lors de l'achat d'une machine, vous devez informer clairement le représentant commercial du type de structure que vous devez construire et des dessins de conception afin que le moule correct puisse être configuré.
