Rouleau de route pour asphalte XMR203 2 tonnes, nouveau compacteur manuel

Présentation du produit

Le rouleau à double roue en acier XMR203 est un produit classique de taille moyenne qui a été testé par le marché depuis longtemps. Il intègre les avantages d’un compactage efficace, d’une durabilité fiable, d’une flexibilité et d’une commodité. Il s'agit d'un assistant puissant pour gérer diverses tâches de compactage des chaussées en asphalte et convient particulièrement aux groupes d'utilisateurs qui recherchent l'efficacité de la construction, la disponibilité des équipements et un retour sur investissement complet.

Avantage du produit

Fortes performances de compactage : il adopte un système de vibration mécanique avec une grande force d'excitation pour garantir un compactage à haute pression et un rendement élevé.

• Fiabilité exceptionnelle : les composants clés (tels que les moteurs, les pompes hydrauliques et les moteurs) proviennent tous de marques nationales et internationales bien connues. L'ensemble de la machine a une structure robuste et est durable.

• Flexibilité ultra-élevée : la conception compacte du corps, le petit rayon de braquage et l'excellente performance en matière de suivi des bords lui permettent de gérer facilement des environnements de construction complexes et changeants.

• Expérience d'opération humanisée : l'opération est légère et simple, le champ de vision est large, l'environnement de conduite est confortable et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.

• Maintenance et entretien complets : la disposition des points de maintenance quotidienne est raisonnable, facile d'accès et pratique pour la maintenance, réduisant efficacement les coûts d'exploitation à un stade ultérieur.

Paramètres techniques

Description	Unité	XMR203
Poids opérationnel	kilos	1900
Largeur du rouleau	mm	1090
Système de roulement		Type tandem, entraînement du tambour
Ligne électrique		Transmission hydraulique
Transmission finale		Engrenage
Système de freinage		Verrouillage hydraulique et mécanique à goupille
Vitesse	km/h	0-10,5
Capacité de pente	%	30
Force centrifuge	kN	17
Fréquence	Hz	65
Modèle de moteur		Moteur Changchai 3M78
Puissance nominale	kW	17.6
Capacité du réservoir de carburant	L	24
Capacité du réservoir hydraulique	L	19
Capacité de l'arroseur	L	110
Dimensions hors tout (L/L/H)	mm	2370*1090*1575(2210)mm

Utilisations du produit

Construction et entretien de routes municipales : Compactage de couches superficielles d'asphalte sur les routes urbaines, les voies pour véhicules non motorisés, les places, les routes communautaires, etc.

• Projets d'entretien routier : Compactage de revêtement d'asphalte, réparation de nids-de-poule et autres opérations d'entretien sur les routes nationales et provinciales, les routes départementales et communales.

• Construction dans des zones étroites : zones où les gros équipements sont difficiles d'accès, comme le remblayage des tranchées de tuyaux, l'arrière des culées de ponts et de ponceaux et la périphérie des bordures de trottoir.

• Petits stationnements et terrains de sport : Le compactage final du revêtement asphalté.

Guide d'utilisation du produit

Préparation de la machine : Assurez-vous qu'il n'y a personne ni obstacle autour de l'équipement.

2. Position du levier : vérifiez que le levier de commande de vitesse de marche est en position 'position médiane' (position N) et que l'interrupteur de vibration est en position 'arrêt'.

3. Démarrez le moteur : insérez la clé, tournez-la sur « ON » pour allumer, attendez que le voyant de préchauffage s'éteigne, puis continuez à tourner sur « Démarrer » pour démarrer le moteur.

Le temps de démarrage ne doit pas dépasser 10 secondes.

4. Préchauffage : Après le démarrage du moteur, il doit fonctionner à vitesse moyenne à basse sans charge pendant 3 à 5 minutes pour le préchauffage, en particulier par temps froid.

5. Démarrage

◦ Sélectionnez le sens de déplacement (avant/arrière).

Poussez doucement le levier de commande de vitesse de marche et l'appareil commencera à bouger. Évitez de pousser fort sur le joystick. Commencez plutôt en douceur.

FAQ

1. Quelles sont ses méthodes de conduite et de vibration ?

R : Habituellement adopté :

• Entraînement hydraulique (système de marche) : Il permet un changement de vitesse continu, une marche douce et une opération simple.

• Vibration mécanique (système de vibration) : Entraîné par courroie, il présente une structure simple et fiable, un entretien pratique et un faible coût. Elle propose des services bi-fréquence et double amplitude pour s’adapter aux différentes conditions de travail.

2. À quoi ressemble le système d’eau ?

R : Équipé d'un réservoir d'eau de grande capacité et d'un système de pulvérisation automatique à pompe centrifuge, il peut pulvériser de l'eau en continu sur les roues en acier, empêchant efficacement l'adhérence de l'asphalte. La buse est réglable et doit être inspectée régulièrement pour éviter tout colmatage.

3.Quels éléments doivent être vérifiés quotidiennement avant le démarrage ?

R : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de carburant. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; Vérifiez s'il y a de l'asphalte collé sur la roue en acier. Vérifiez si le système de gicleurs fonctionne correctement. Faites le tour du véhicule pour vérifier toute fuite d’huile ou d’eau.

4. Que dois-je faire si la roue en acier est coincée dans l'asphalte ?

1. Assurez-vous que le système d'arrosage fonctionne correctement, qu'il y a de l'eau dans le réservoir d'eau et que les buses ne sont pas obstruées.

L'ajout d'une quantité appropriée d'agent de démoulage spécial ou de détergent à lessive dans le réservoir d'eau peut empêcher plus efficacement l'adhérence.

3. En cas d'adhérence, la machine doit être arrêtée, soigneusement nettoyée avec des outils avant de reprendre le travail et le système de gicleurs doit être inspecté.

5.Que faut-il noter pour l'entretien quotidien ?

R : Un entretien régulier est la clé pour garantir la durée de vie de l’équipement.

• Chaque quart de travail (8 à 10 heures) : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de diesel et de liquide de refroidissement, et nettoyez les débris et la saleté sur l'équipement.

• Quotidiennement : Vérifiez l'huile de lubrification de la roue vibrante et ajoutez de la graisse à chaque point de lubrification (point de charnière, roulement).

• Remplacement régulier : remplacez l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre diesel, l'huile hydraulique et le filtre à huile hydraulique en stricte conformité avec le temps ou les heures spécifiés dans le manuel d'utilisation.

6.Comment choisir la double fréquence et la double amplitude ?

• Haute amplitude (0,6 mm)/basse fréquence (50 Hz) : Il est utilisé pour compacter des couches épaisses, des couches de base et des matériaux avec de grandes tailles de particules d'agrégats, fournissant une grande force et une grande profondeur de compactage.

• Faible amplitude (0,3 mm)/haute fréquence (60 Hz) : Il est utilisé pour le compactage de couches minces, de couches de surface et de mélanges d'asphalte, offrant un nombre élevé de cycles d'impact et une meilleure planéité et densité de surface.